моб.тел. +7 (910) 078-11-88
Силовые приводы на двигателях Volvo Penta
Дизельные приводы единичной мощностью от 110 до 550 кВт на базе двигателей Volvo Penta
Силовые приводы ПСМ входят в состав оборудования в нефтегазовой, добывающей, строительной, сельскохозяйственных отраслях, на транспорте:
- Буровые насосы и лебедки
- Путевая техника
- Компрессорные установки
- Гидравлические установки
- Грунтовые насосы в составе земснарядов и гидромониторов
- Насосные агрегаты АН и АО
Обсудить техническую задачу со специалистом
Руководитель проектов
КОЗЛОВ Дмитрий
Модельный ряд
Силовые приводы мощностью от 110 до 550 кВт
| Модель | Мощность ICFN макс., кВт (лс) | Мощность IFN макс., кВт (лс) | Двигатель | Максимальный крутящий момент двигателя, Нм (кгсм) | Удельный расход топлива при макс. мощности, г/кВт.ч | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| - | 155 (211) 2500 об/мин |
Volvo Penta TAD620VE | 700 (71,4) 1500 об/мин |
224 | ||
| - | 174 (237) 2300 об/мин |
Volvo Penta TAD720VE | 854 (87,1) 1400 об/мин |
218 | ||
| - | 195 (265) 2300 об/мин |
Volvo Penta TAD721VE | 907 (92,6) 1600 об/мин |
214 | ||
| 205 (279) 1800 об/мин |
- | Volvo Penta TAD941VE | 1401 (143) 1200 об/мин |
207 | ||
| 235 (320) 1800 об/мин |
- | Volvo Penta TAD942VE | 1617 (165) 1400 об/мин |
205 | ||
| 267 (363) 1800 об/мин |
- | Volvo Penta TAD943VE | 1719 (175,4) 1400 об/мин |
201 | ||
| - | 304 (413) 1500 об/мин |
Volvo Penta TAD1342VE | 2005 (204,6) 1400 об/мин |
193 | ||
| - | 326 (443) 1500 об/мин |
Volvo Penta TAD1343VE | 2143 (218,7) 1260 об/мин |
193 | ||
| - | 342 (465) 1500-1800 об/мин |
Volvo Penta TAD1344VE | 2248 (229,4) 1260 об/мин |
193 | ||
| - | 377 (513) 1800 об/мин |
Volvo Penta TAD1345VE | 2325 (237,2) 1260 об/мин |
206 | ||
| 412 (560) 1500 об/мин |
- | Volvo Penta TAD1641VE | 2706 (276,1) 1200 об/мин |
196 | ||
| 486 (661) 1500 об/мин |
- | Volvo Penta TAD1642VE | 3151 (321,5) 1200 об/мин |
195 | ||
| - | 546 (742) 1800 об/мин |
Volvo Penta TAD1643VE | 3261 (332,8) 1300 об/мин |
203 |
Силовые приводы более 550 кВт
Если вам нужен привод мощностью свыше 550 кВт, на заводе ПСМ производят многоагрегатные силовые установки (параллельная работа). Либо обратите внимание на силовые машины серии PDC на базе Cummins (до 1600 кВт) и серии PDCat на базе Caterpillar (до 3700 кВт).
Варианты трансмиссий
- Механическая КПП
- АКПП: Alisson (США)
- Механизм отбора мощности: WTD, Twin Disk (Италия)
- Реверс-редуктор: HC, Dong-I (Южная Корея)
- Дистанционный (пневмоэлектрический) механизм управления сцеплением (опция)
Дополнительные отборы мощности
На двигатель или трансмиссию можно установить отключаемые или неотключаемые отборы мощности, которые приводят в движение дополнительное оборудование: компрессор, гидронасос
Система запуска силового привода
- Электростартер в базовой комплектации
- Пневмостартер (опция)
Cистема управления собственного производства ПСМ
На базе контроллера Deif
Запуск и настройка работы без участия оператора, поддержка двигателя в состоянии “горячего резерва”, контроль работы двигателей с электронной системой управления, для организации внешнего мониторинга. Подробнее про ЭСУПД
Система охлаждения
- Водо-воздушная (радиаторная)
- Водо-водяная забортная (опция)
Дополнительное оборудование и варианты исполнения
Опции двигателя
- Пневмосистема (компрессор, ресивер, осушитель)
- Подогреватель жидкостный предпусковой
- Электрический подогреватель охлаждающей жидкости
- Масляная система, обеспечивающая 150 часов непрерывной работы
- Низкошумный глушитель 35Дб (45Дб)
- Двухконтурная система охлаждения
- Выносная система охлаждения
- Заслонка аварийного останова по воздуху
Опции системы управления
- Выносной пульт управления
- Система управления на базе контроллера Deif
- Контроллер для работы при температуре до -40°С
- Взрывозащищенный пульт
- Электронное управление оборотами
Опции топливной системы
- Система учета расхода топлива
- Ручной/электрический насос откачки/закачки жидкостей
- Топливный фильтр-влагоотделитель с опцией подогрева топлива
- Дополнительный топливный бак
- Встроенный топливный бак увеличенной емкости
- Система автоматической дозаправки топливом из дополнительного бака в основной
- Система автоматической дозаправки из внешнего источника
Аккумуляторы
- Зарядное устройство АКБ
- Подогрев ящика АКБ
- АКБ увеличенной емкости
- Зарядный генератор АКБ увеличенной мощности
Варианты исполнения
- Модульная рама на привод
- Общая рама на всю установку. Фото
- Навес на двигатель или на всю установку для зашиты от осадков
- Капот для защиты от сильных осадков и механических повреждений. Фото
- Контейнер для работы двигателя в условиях низких температур и для комфортного обслуживания. Фото
Передвижное исполнение
- Полозья для перемещения по строительным площадкам или каменистой местности. Фото
- Сани для перемещения по снегу или болоту
- Прицеп автомобильный или тракторный для транспортировки по автомобильным дорогам
- Автомобильное шасси
Параллельная работа силовых приводов
Приводы могут быть объединены ременной передачей или суммирующим редуктором, чтобы работать на общую нагрузку.
В каких случаях выбирают параллельную работу приводов?
- Нагрузка на приводы часто меняется: резко возрастает или уменьшается. Режим параллельной работы равномерно распределяет нагрузку на двигатели.
- Нельзя допустить простоя оборудования. При параллельной работе агрегаты страхуют друг друга. Если один выйдет из строя, второй примет нагрузку на себя.
- Нужно беречь ресурс двигателя. Алгоритм системы управления позволяет чередовать работу моторов для равномерный наработки моточасов.
Реализованные проекты на базе приводов Volvo Penta
Привод для аэротрубы
PDV-550-2
Завод ПСМ поставляет для комплектации аэротруб дизельные приводы, которые обеспечивают безопасную работу объекта. В 2019 году еще один такой объект открылся в Тюменской области.
Для аэротрубы под Тюменью приводы на заводе ПСМ собрали на базе двигателя Volvo Penta.
Агрегат состоит из двух приводов: правого и левого. С технической точки зрения они идентичны и отличаются только зеркальным расположением пультов управления и воздушных приточных клапанов. Такое расположение для заказчика удобнее с точки зрения обслуживания.
Для проекта комплектации выбрали шведские двигатели. Их главное преимущество – электронная система управления EMS2. Она позволила инженерам ПСМ настроить работу моторов таким образом, что даже в случае экстренного останова двигатели в течение 1 минуты плавно замедляют ход и только после этого останавливаются. Такая опция добавляет спортивному объекту безопасности.
Приводы оснащены системами управления на базе контроллеров Deif. Информация с контроллеров поступает на пульт дистанционного управления и выводится на сенсорные панели. Диспетчер в режиме реального времени наблюдает за работой оборудования: отслеживает обороты двигателя, температуру рабочих жидкостей, количество топлива. Все данные можно записать на флешку. Дополнительно на пульт дистанционного управления установлена ручка управления оборотами двигателя.
Приводы смонтированы в контейнерах «Север». Это бережет оборудование от осадков и упрощает его эксплуатацию зимой.
Комплектация аэродромного пожарно-спасательного автомобиля для работы насосного оборудования
Дизельный привод PDV-500
Cиловой агрегат позволяет разгонять машину полной массой до 85 км/ч за 40 секунд. Тяговый двигатель мощностью 700 л.с. (515 кВт) находится сзади, кабина боевого расчёта на 4 человека впереди, а модуль пожаротушения – в середине автомобиля.
Все агрегаты, системы и оборудование автомобиля расположены с учётом минимальной высоты центра тяжести машины. Это позволяет быстро прибыть к месту вызова (со скоростью до 115 км/ч).
