Важно
Подпишись на телеграм ген директора ПСМ Андрея Медведева
Телеграм ген директора ПСМ Андрея Медведева
Главные события от первого лица
Переходи на канал
Меню

Дизельный генератор ADBa-1500 Baudouin (1500 кВт)

Двигатель
Baudouin
Напряжение: 400 В
Основная мощность
Основная мощность (номинальная, Prime) - тип мощности для продолжительного использования без ограничения количества моточасов наработки в год при работе на переменную нагрузку в соответствии с ISO 8528. Допускается перегрузка 10%.
1500 кВт / 1875 кВА
Резервная мощность
Резервная мощность (максимальная, StandBy - тип мощности для условий резервирования электросетей в случае непредвиденного обесточивания в соответствии с ISO 3046. Перегрузка не допускается. Средняя нагрузка в течение 24 часов работы не должна превышать 80%. Наработка двигателя в год не должна превышать 500 моточасов, из которых на продолжительную работу должно приходится не более 300 моточасов наработки.
1650 кВт / 2062 кВА
Узнать цену
После заполнения формы мы свяжемся с вами для уточнения комплектации

Дизельные генераторы (электростанции) производства ПСМ серии ADBa мощностью 1500 кВт предназначены для получения трехфазного электрического тока частотой 50 Гц и напряжением 400 В.

Электростанции ADBa-1500 применяются в качестве основных и резервных источников электроснабжения для автономных объектов в отдаленных населенных пунктах, на строительных площадках, месторождениях, а также социальнозначимых объектах и непрерывных производствах.

К электростанции ADBa-1500 мы подберем необходимое дополнительное оборудование и вариант исполнения, подходящий для ваших условий эксплуатации.

Серия ADBa «Baudouin»
от 400 до 3000 кВт
Выпускаются на базе двигателей Baudouin
  • Гарантируют мягкую работу с низким уровнем шума и вибраций
  • Неприхотливый к качеству Российского дизельного топлива


Все дизельные электростанции Baudouin

Основные характеристики
Основная мощность 1500 кВт / 1875 кВА
Резервная мощность 1650 кВт / 2062 кВА
Частота тока, Гц 50
Напряжение, В 400
Расход топлива, л/ч
- при 75% нагрузки 308
- при 100% нагрузки 422.8
Двигатель
Модель двигателя Baudouin 16M33G2000/5
Частота вращения вала двигателя, об/мин 1500
Тип 16VTI
12-цилиндровый V-образный с турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха
Диаметр цилиндра, мм 150
Ход поршня, мм 185
Рабочий объем, л 52.3
Степень сжатия 15:1
Электрический подогреватель охлаждающей жидкости
Генератор
Модель генератора EvoTec TCU468C
Напряжение, В 400
Род тока переменный трехфазный
Номинальный коэффициент мощности 0.8
Номинальный ток ДГУ, А 2709
Класс изоляции H
Степень защиты IP21
Регулятор напряжения (AVR) ETC-2
Топливная система
Топливный бак, л 1000
Размер топливного бака согласовывается с Заказчиком, в базовую комплектацию входит бак 1000 л
Расход топлива, л/ч
- при 75% нагрузки 308
- при 100% нагрузки 422.8
Время автономной работы при 75% мощности, ч. 3.2
Время автономной работы при 100% мощности, ч. 2.4
Топливные фильтры
- грубой очистки да
- тонкой очистки да
Система топливоподачи Прямой впрыск
Масляная система
Объем системы смазки, л 175
Система управления

Система управления

Реализована на базе русифицированного контроллера Deif AGC-150 standalone

Функции:

  1. Запуск и останов электроагрегата
  2. Управление электроагрегатом по программе, установленной в контроллере
  3. Управление коммутационным аппаратом силовой цепи (генераторным выключателем)
  4. Аварийно-предупредительная сигнализация и аварийная защита (оповещение об аварии и отключение агрегата)
  5. Сбор и вывод параметров работы дизельного двигателя и вырабатываемой энергии
  6. Автозапуск станции и переключение нагрузки на резервный ввод при пропадании напряжения на основном вводе питания (опция)
Система воздухозабора
Воздушный фильтр фильтроэлемент
Система газовыхлопа
Тип глушителя Промышленный
Система охлаждения
Крыльчатка вентилятора толкающего типа
Радиатор жидкостный
Охладитель наддувочного воздуха
Объем системы охлаждения, л 400
Тип охлаждающей жидкости Антифриз
Система электрооборудования
Зарядный генератор 55 А
Пусковое устройство электростартер 2х8,5 кВт
Напряжение в системе электрооборудования 24 В
Комплект аккумуляторных батарей
Зарядное устройство АКБ
Примечание

Характеристики указаны для следующих условий эксплуатации:

  1. Температура воздуха 20 °С
  2. Плотность дизельного топлива - 840 кг/м3 (зимнее дизельное топливо)
  3. Атмосферное давление 101,3 кПа
  4. Относительная влажность воздуха 50%
  5. Высота над уровнем моря 1000 м
Контейнер «Север» Контейнер «Север»

Контейнер состоит из сэндвич-панелей, плотно смонтированных в металлический каркас

  • Обеспечивает защиту от атмосферных осадков
  • Позволяет эксплуатировать оборудование при температурах от -40°С до +45°С (при наличии опций от -60°С)
  • Предотвращает доступ посторонних лиц к технике
  • Позволяет начать эксплуатацию без сложного монтажа на объекте, не требует подготовки помещения
  • Обеспечивает комфортные условия работы обслуживающего персонала
Защита от осадков Защита от шума Защита от холода Пожарная безопасность Защита от взлома Удобный сервис Собственное производство Сертификат ТС
Контейнер цельнометаллический Контейнер цельнометаллический

Цельносварной контейнер с утеплением

Контейнеры выпускаются стандартных типоразмеров и увеличенных габаритов. Имеют максимальную степень теплоизолированности и высокую прочность, соответствуют строгим требованиям по теплотехнике и пожарной безопасности.

  • Позволяет устанавливать объемное дополнительное оборудование без нарушения транспортных габаритов
  • Соответствует сложным теплотехническим требованиям (например, нормам Роснефти)
  • Обеспечивает защиту от атмосферных осадков и предотвращает доступ посторонних лиц
  • Позволяет начать эксплуатацию без сложного монтажа на объекте, не требует подготовки помещения
Защита от осадков Защита от шума Защита от холода Пожарная безопасность Защита от взлома Удобный сервис Собственное производство Сертификат ТС
Варианты передвижного исполнения

Возможна установка на шасси

  • Прицепы автомобильные (с ПТС)
  • Прицепы тракторные (с ПСМ)
  • Автомобили различных производителей
  • Сани, полозья
Установка в погодозащитном капоте на одноосном шасси Насосная установка ПСМ в капоте на лыжах Дизельный генератор в шумозащитном кожухе на шасси Валдай для аэропортов Дизельный генератор в шумозащитном кожухе на шасси Дизельный генератор в погодозащитном капоте на шасси Энергокомплекс в двух контейнерах на автомобиле Volvo
Опции двигателя
Предпусковой жидкостный подогреватель
Масляная система, обеспечивающая 150 часов непрерывной работы
Третья степень автоматизации
Низкошумный глушитель 35Дб (45Дб)
Опции топливной системы
Система учета расхода топлива
Ручной/электрический насос откачки/закачки жидкостей
Топливный фильтр-влагоотделитель
Внешний топливный бак
Система автоматической дозаправки топливом из дополнительного бака в основной
Система автоматической дозаправки топливом из внешнего источника
Опции генератора и электрической системы установки
PMG (система подвозбуждения на постоянных магнитах)
Изолированная нейтраль
Опции исполнения
Разъемы для внешнего подключения кабелей (для кожухов и контейнеров)
Опции системы управления
Системы дистанционного мониторинга и управления
Система учета электрической энергии
Система управления параллельной работой дизель-генераторов
Реле контроля изоляции (обязательная опция при изолированной нейтрали)
Контроллер для работы при температуре до -40°C
Устанавливается вместо базового контроллера системы управления
Дублирующие аналоговые приборы

Распределительное устройство

Применяется для приема и распределения электрической энергии.

Комплектация устройства согласовывается с Заказчиком. Для разработки необходима однолинейная схема.

Шкаф АВР (автоматический ввод резерва)

Функции:

  1. Измерение и индикация параметров основной сети, питающей потребителя (мониторинг параметров сетевой шины)
  2. Подача команды на пуск и останов ДЭС
  3. Проведение тестирования резервного ввода с нагрузкой и без
  4. Переключение нагрузки на резервный ввод при пропадании напряжения на основном вводе питания
  5. Переключение нагрузки на основной ввод при восстановлении сети
  6. Сигнализация об авариях, расшифровка произошедших аварий
Размер шкафа АВР рассчитывается индивидуально, исходя из проектных требований.
Базовые габариты шкафов производства ПСМ
Запчасти и сервис
Комплект ЗИП на период от 500 до 5000 ч
Нагрузочный модуль
  ADBa-1500
Серия ADBa «Baudouin»
ADMi-1500
Серия ADMi «Mitsubishi»
ADM-1450
Серия ADM «MTU»
ADYu-1500
Серия ADYu «Yuchai»
ADP-1460
Серия ADP «Perkins»
Энергокомплекс<br/>ADDo-1500
(3 × ADDo-500 (DP180LB))
Серия ADDo «Hyundai»
Энергокомплекс<br/>ADV-1500
(3 × ADV-500)
Серия ADV «Volvo Penta»
ADC-1500
Серия ADC «Cummins»
Основные характеристики  
Основная мощность 1500 кВт / 1875 кВА 1527 кВт / 1909 кВА 1472 кВт / 1840 кВА 1500 кВт / 1875 кВА 1460 кВт / 1825 кВА 1500 кВт / 1875 кВА 1500 кВт / 1875 кВА 1500 кВт / 1875 кВА
Резервная мощность 1650 кВт / 2062 кВА 1680 кВт / 2100 кВА 1619 кВт / 2024 кВА 1600 кВт / 2000 кВА 1606 кВт / 2008 кВА 1650 кВт / 2062 кВА 1650 кВт / 2062 кВА 1600 кВт / 2000 кВА
Частота тока, Гц 50 50 50 50 50 50 50 50
Напряжение, В 400 400 400 400 400 400 400 400
Ресурс до капитального ремонта, м.ч. 40 000 40 000
Расход топлива, л/ч
- при 75% нагрузки 308 298 275 310 287.7 3 × 103.2 3 × 92.6 270
- при 100% нагрузки 422.8 412 383.6 3 × 135.9 3 × 126.1 363
Двигатель  
Модель двигателя Baudouin 16M33G2000/5 Mitsubishi S16R-PTA2 MTU 12V4000G24F Yuchai YC16VTD2510-D30 Perkins 4016-61TRG1 3 × Hyundai (Doosan) DP180LB 3 × Volvo Penta TWD1644GE Cummins QSK60-G3
Частота вращения вала двигателя, об/мин 1500 1500 1500 1500 1500 1500 1500 1500
Тип 16VTI
12-цилиндровый V-образный с турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха
16VTI
16-цилиндровый V-образный с турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха
12VTI
12-цилиндровый V-образный с турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха
16VTI
16-цилиндровый V-образный с турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха
16VTI
16-цилиндровый V-образный с турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха
10VTI
10-цилиндровый V-образный с турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха
6LTI
6-цилиндровый рядный с турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха
16VTI
16-цилиндровый V-образный с турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха
Диаметр цилиндра, мм 150 170 170 152 160 128 144 159
Ход поршня, мм 185 180 210 180 190 142 165 190
Рабочий объем, л 52.3 65.37 57.2 52.3 61.12 18.2 16.12 60.2
Степень сжатия 15:1 14:1 16.4:1 14:1 13.6:1 15:1 16.8:1 14.5:1
Система аварийного останова двигателя электромагнитный клапан
Электрический подогреватель охлаждающей жидкости есть есть есть есть есть нет нет есть
Генератор  
Базовая модель генератора EvoTec TCU468C Mecc Alte ECO46-1L/4
На усмотрение ПСМ дизельный генератор может быть укомплектован аналогичным по характеристикам синхронным генератором Stamford или Marelli Motori
Leroy Somer LSA 52.3 S6
На усмотрение ПСМ дизельный генератор может быть укомплектован аналогичным по характеристикам синхронным генератором Marathon Electric
Leroy Somer LSA 52.3 S6 Leroy Somer
На усмотрение ПСМ дизельный генератор может быть укомплектован аналогичным по харакетристикам синхронным генератором модели Mecc Alte
3 × Marelli Motori MJB 355 MA4 3 × Marelli Motori MJB 355 MA4 Leroy Somer LSA 52.3 S6
Напряжение, В 400 400 400 400 400 400 400 400
Род тока переменный трехфазный переменный трехфазный переменный трехфазный переменный трехфазный переменный трехфазный переменный трехфазный переменный трехфазный переменный трехфазный
Номинальный коэффициент мощности 0.8 0.8 0.8 0.8 0.8 0.8 0.8 0.8
Номинальный ток ДГУ, А 2709 2755 2656 2710 2628 3 × 900 3 × 900 2710
Класс изоляции H H H H H H H H
Степень защиты IP21 IP23 IP23 IP23 IP23 IP23 IP23 IP23
Регулятор напряжения (AVR) ETC-2 DER-1/A D550 D550 D550 M31FA600A M31FA600A D550
Система охлаждения  
Объем системы охлаждения, л 400 170
без заправочного объёма радиатора
200
без заправочного объёма радиатора
210 3 × 91 3 × 95
с учетом заправочного объёма радиатора
490
Тип охлаждающей жидкости Антифриз
Охладитель наддувочного воздуха да да да да да да да да
Расширительный бачок нет нет нет нет нет нет есть нет
Крыльчатка вентилятора толкающего типа есть есть есть есть есть есть есть есть
Фильтр охлаждающей жидкости нет нет нет нет нет нет есть нет
Радиатор жидкостный есть есть есть есть есть есть есть есть
Термостат нет нет нет нет есть нет нет нет
Ручной насос закачки охлаждающей жидкости нет есть есть нет есть нет нет нет
Тип охлаждающей жидкости нет нет нет Антифриз нет нет нет нет
Система воздухозабора  
Воздушный фильтр фильтроэлемент фильтроэлемент
Подогреватель воздуха впускного коллектора нет нет нет нет нет нет есть нет
Система электрооборудования  
Зарядный генератор 55 А да 40 А 45 А 80 А 55 А
Пусковое устройство электростартер 2х8,5 кВт Стартер 2 x 7.5 кВт электростартер Стартер 16.4 кВт Стартер 7 кВт Стартер 7 кВт
Напряжение в системе электрооборудования 24 В 24 В 24 В 24В 24 В 24 В 24 В 24 В
Комплект аккумуляторных батарей есть есть есть есть есть есть есть есть
Зарядное устройство АКБ есть есть есть есть есть нет нет есть
Система газовыхлопа  
Тип глушителя Промышленный Промышленный Промышленный Промышленный Промышленный Промышленный Промышленный Промышленный
Топливная система  
Топливный бак, л 1000
Размер топливного бака согласовывается с Заказчиком, в базовую комплектацию входит бак 1000 л
1000
Размер топливного бака согласовывается с Заказчиком, в базовую комплектацию входит бак 1000 л
1000
Размер топливного бака согласовывается с Заказчиком, в базовую комплектацию входит бак 1000 л
1000
Размер топливного бака согласовывается с Заказчиком, в базовую комплектацию входит бак 1000 л
1000
Размер топливного бака согласовывается с Заказчиком, в базовую комплектацию входит бак 1000 л
3 × 1000 3 × 1000 1000
Размер топливного бака согласовывается с Заказчиком, в базовую комплектацию входит бак 1000 л
Расход топлива, л/ч
- при 75% нагрузки 308 298 275 310 287.7 3 × 103.2 3 × 92.6 270
- при 100% нагрузки 422.8 412 383.6 3 × 135.9 3 × 126.1 363
Время автономной работы при 75% мощности, ч. 3.2 3.4 3.6 3.2 3.5 9.7 10.8 3.7
Время автономной работы при 100% мощности, ч. 2.4 2.4 2.6 7.4 7.9 2.8
Топливные фильтры полнопоточный, со сменным картриджем
- грубой очистки да да с водоотделителем и индикатором наличия воды в топливе сепаратор
- тонкой очистки да да в наличии
Система топливоподачи Прямой впрыск Система впрыска топлива Common-Rail, с топливными насосами низкого и высокого давления, аккумулятором давления топлива, топливными магистралями высокого давления и впрыском с электронным управлением Прямой впрыск Непосредственный впрыск Cummins HPI
Масляная система  
Объем системы смазки, л 175 230 260 280 237.2 3 × 34 3 × 48 280
Расход масла при 100% нагрузки, л/ч 0.1
Габариты открытого исполнения  
Габаритные размеры (Д×Ш×В), мм 5500×2000×2600 4060×1810×2330
Габаритные размеры и вес указаны без радиатора
5200×2200×2780 5800×2300×3050 3 × 3700×1400×2050 3 × 4050×1400×2210 6175×2494×3113
Вес, кг 13500 11000 10700 15700 11160 15450 16546

Гарантия

Гарантийный срок – 18 месяцев с момента отгрузки или 12 месяцев с момента начала эксплуатации или 2000 моточасов (зависит от того, что наступит раньше).

Услуги

ПСМ предоставляет полный комплекс сервисных услуг по сопровождению оборудования:

Соответствие стандартам

Соответствуют техническим регламентам таможенного союза: Декларация о соответствии техническому регламенту таможенного союза и стандартам ISO 9001:2015

Условное обозначение

Условные обозначения

!  Компания «ПСМ» оставляет за собой право изменять технические характеристики без предварительного уведомления
Главные события от первого лица
Андрей Медведев
#ПУТЕШЕСТВИЯ ПОСЛАНИЕ В БУТЫЛКЕ Забыл рассказать одну интересную историю из нашего отпуска. В последний день нашего пребывания на Мальдивах спокойно плавали в море. Вдруг прибегает Филипп и начинает кричать: «Смотрите что я нашел в кустах!!!» и показывает бутылку. Мы сначала подумали, что это просто какая-то игра для детей от отеля. Но потом, когда стали открывать, увидели, что бутылка уже знатно попутешествовала. Мы долго пытались выковорить из бутылки пакет, который был очень грамотно туда упакован. В итоге мы увидели послание от немцев, который отдыхали на Мальдивах 1.5 года назад. Сначала мы подумали, что они жили на нашем же острове, но потом нашли в интернете логотип с листочка, на котором написано послание, и увидели, что бутылка проплыла около 80 км от их отеля-острова до нашего. Написали им в аккаунт указанной запрещенной сети, и они нам через несколько часов ответили, что счастливы и удивлены нашей находке. Мы решили дать этой бутылке следующий трип и написали собственное послание, и перед посадкой в гидроплан, выкинули его снова в море ???? в надежде, что она пропутешествует дальше по миру. Интересно, найдет ли её кто-то другой и если да, то через сколько времени и как далеко от нашего острова.
Андрей Медведев 14.08.2024 10:07:05
#БИЗНЕС ДИСЦИПЛИНА Вчера посмотрел отрывок из интервью когда-то моего футбольного кумира Криштиану Роналду (потом его сумасшедший эгоцентризм и самолюбование начало бесить, особенно когда ушёл недостижимый уровень). Он там говорит о том, что все хотят быть как я, но если я дам рецепт, вы не будете это все делать каждый день. Дальше он говорит о том, что именно ДИСЦИПЛИНА - главный залог моего успеха. Я на ???? с ним согласен, что это основа почти любого успеха. Когда я начинал бизнес, многие говорили, что вот заработаешь много денег, достигаешь результатов и можешь расслабиться, не ходить каждый день на работу и будешь жить в свободном графике и полёте. Кстати, многих моих знакомых это и погубило (скорее они просто сделали выбор в пользу других жизненных приоритетов). Как раз эта «свобода» и отсутствие дисциплины в рамках построения крупного бизнеса. Когда у тебя 10 встреч или совещаний каждый день и постоянные командировки, без дисциплины просто не возможно это всё успеть и поддерживать ресурсное и заряженное состояние. Как сказал Криштиану: «Я борюсь со своим разумом. Иногда это случается, все мы люди. Мы не каждый день счастливы, у нас не всегда хорошее настроение. Я борюсь с этим чувством, чтобы преодолеть его. Это большой вызов, это когда ты не хочешь что-то делать, но тебе все равно нужно это сделать. Вы должны бросить себе вызов, чтобы быть последовательными. Никому не нравится ходить в спортзал каждый день, но ты все равно должен это делать. Возможно, вначале, когда вы начинаете, это кажется трудным, но после того, как вы закончите спортзал, окунетесь в холодную воду или даже тренировку, вы почувствуете себя лучше. Я думаю, что это главный ключ здесь» Редко и у меня бывает недолгое падение мотивации, но долгосрочно этого пока ещё никогда не происходило. И я уверен, что большой труд и дисциплина приведёт к большим результатам.
Андрей Медведев 12.08.2024 10:07:10
#ЖИЗНЬ РЕКОМЕНДАСЬОН Мой барбер Захар посоветовал мне просто офигенную вещь. Это сервис VoKino - приложение для просмотра фильмов. Его можно установить в SmartTV прямо на ТВ Samsung. Причем там фильмы в качестве 2160р, 4K HDR. Если их с Торрентов скачивать, это будет просто десятки Гб и куча времени на каждый фильм. Стоимость подписки всего 100 рублей в месяц и всё доступно онлайн. А главное, ты можешь смотреть самые последние фильмы с русской озвучкой. Например, вчера я искал «Мадам Клико» и «Претенденты», которые только ещё идут а прокате и к удивлению там нашел. Единственный серьезный минус, что для установки на телевизор пришлось прямо вспомнить, что я когда-то учился на программиста. Перевод ТВ в режим разработчика, настройка Tizen Studio, стыковка Mac с ТВ, подтверждение сертификата, настройка, конвертация и синхронизация виджета…Прямо пришлось включить мозг по полной (на сайте VoKino есть ролик на YouTube, но его записывал не Мистер Очевидность). В итоге, промучившись 1.5 часа, всё получилось. Зато теперь можно смотреть новые фильмы в крутом качестве. P.S. Я всегда был против пиратства, но сейчас те, кто в вводит санкции, сами виноваты.
Андрей Медведев 10.08.2024 11:03:46
#БИЗНЕС НЕ ТОРМОЖЕНИЕ ЛИ ЭТО? После финансового результата главный индикатор бизнеса, за которым я слежу, - это объем заключенных контрактов. В целом, если посмотреть за июнь и июль, цифра у нас более чем внушительная. Но если проанализировать глубже, это всё проекты и тендеры весны. Сейчас же у меня начинает складываться ощущение (пока скорее интуитивное), что идет некоторое замедление экономической активности. Речь не идет о каких-то прямо катастрофических изменениях, но тем не менее инвестиционный бум (а у нас оборудование - это ярко выраженный товар инвестиционного спроса), как-будто бы иссякает. Пока сложно понять, это структурное явление, или на это влияет замедление реализации крупных проектов из-за отсутствия людей, снижение скорости платежей за импорт, или причины более глубокие, и денег в экономике все же действительно становится меньше. Будем дальше следить за ситуацией. В этом году и в первой половине следующего у нас точно проблемой с загрузкой производства не предвидится. Но дальше производственные мощности и численность ПСМ существенно увеличаться (как обычно жалко, что это не происходит раньше, как минимум на полгода) и наша задача - их максимально загрузить, а это сильно зависит от ситуации в макроэкономике. Пока мыслю по-прежнему максимально позитивно, несмотря на высказанные опасения (стройки и инвестиции не останавливаются, а даже наоборот).
Андрей Медведев 07.08.2024 11:07:32
#БИЗНЕС ИНВЕСТИЦИОННЫЕ ВОРОТИЛЫ Последний месяц мне регулярно приходится общаться с люди из инвестбизнеса (когда-то в молодости я тоже мечтал там оказаться). Обращаю внимание: это не я к ним прихожу, а они ко мне. Очень, я бы сказал, интересный слой общества, чем-то похожи по психологии на инфоцыган. Им кажется, что их главная задача - себя подороже продать. Приведу несколько примеров. Звонит мне мега-инвестор международного масштаба (надо, отметить, по рекомендации). «Расскажите о себе и дальше посмотрим, что с вами сделать» (ощущение собеседования). Ну ладно, мне не жалко рассказать о ПСМ. Дальше встречный вопрос: «А вы вообще что и кто?» - «Мы занимаемся проектами масштабирования и вывода бизнеса на новый уровень за счет своих больших связей и капитала». И обязательно надо добавить, что он сейчас улетает на Дальний восток и хочет войти в капитал четырех портов и т.д. Следующий деятель с идей: наш крупный клиент из списка Форбс заинтересован купить бизнес ПСМ. На вопрос: кто хочет купить - ответ: «Я вам пришлю первую десятку списка. Давайте поиграем в то, что это кто-то из них». Дальше - более прикладной случай. Обсуждаем уже конкретику по одному конкретному предприятию с инветбанком и человек вывозит: «Я структурировал десятки подробных кейсов, и мой опыт в многомиллиардных сделках поможет вам понять…» Ну а про людей, которые говорят, что до 2022 года они вели переговоры с Илоном Маском о строительстве завода Tesla в Ярославле, даже говорить не буду. Тут уже попахивает шизофренией. В целом в этом нет ничего такого, у каждого своя работа, но: 1 Люди слегка пересмотрели фильмы про Уолл-Стрит и оттуда заимствовали манеру поведения, а эмоционального интеллекта не хватает понять, что это не работает, а скорее вызывает негатив или смех. 2 В основном звонит руководитель департамента инвестиций (в департаменте он и канцелярский набор). Ты звонишь собственнику крупного бизнеса, так, может, стоит наоборот засунуть свои понты в ????? 3 Разговор на языке «мы принципиально понимаем ваш вопрос и даже его поддерживаем, но в силу своих корпоративных стандартов не можем на него ответить». Але, ты серьезно? Звони с конкретикой и это у тебя есть 2 волшебных минут, чтобы себя продать. Может, мне не везет с персонажами, но пока я рад, что работаю в промышленности, а не здесь. Как раз сразу после университета я рассматривал возможность пойти работать в ФинИнвестКонсалтингМенеджмент (название несколько изменено). Хотя уверен, что 23 года назад там все было по-другому, и финансовый уровень грамотности красных директоров позволял им такими речами втереться в доверие.
Андрей Медведев 02.08.2024 19:35:16
#БИЗНЕС ПСМ-КИТАЙ 20 ЛЕТ НАЗАД ???????? Сегодня давал интервью одному федеральному журналу по теме «Работа с Китаем». Попросили вспомнить мой первый опыт. В 2005 году, буквально через 4 месяца после основания бизнеса ПСМ, мне знакомый по Автодизелю предложил интересную сделку. Китайскому дилеру ранее были отгружены двигатели ЯМЗ, но пока шла сделка, там уже был построен совместно с американцами завод Cummins, и они стали не востребованы заказчиком (в то время, кстати, у китайцев своих нормальных моторов в принципе еще не было). Я поехал смотреть эти двигатели на склад в приграничный Хэйхэ. Для только что созданной компании рискнуть вписаться в какой-то непонятный блудняк было очень рискованно (да, и мне тогда было всего 25 лет и почти нулевой опыт бизнеса и переговоров). Я прилетел в Благовещенск, и при переправе на пароме меня чуть не задавила огромная толпа людей (до сих пор помню эти ощущения). Дальше мы приехали на склад на огромном белом Land Cruiser, достали металлические ломы и начали вскрывать деревянные ящики (выглядело со стороны это всё как кадры из фильма «Бандитский Петербург»). Осмотрели все двигатели: их фишкой было то, чтобы они были сделаны в модификации Э (экспортное исполнение), что тогда означало более качественную сборку и лучший контроль деталей. Потом мы с мистером Лю Джи Бином пошли к нему домой, чтобы отпраздновать День Луны. Он мне сказал, что я первый русский, который не пьет водку, который к нему приезжал. Представители заводов ЯМЗ, МАЗ и КрАЗ обычно туда приезжали прямо отрываться по полной, и он так привык вести переговоры с русскими. Мне рассказывали, что это Хэйхэ еще в 90-х было дремучей деревней, а когда я был, это уже был город с широкими дорогами и высокими домами (при этом почти во всем была полная безвкусица). В итоге мы решили выкупить у них 16 двигателей, а также они предложили купить дополнительно к ним 16 генераторов китайского производства с названием Син Гуан («Свет Звезды»). Мы прямо на месте решили, что надо ехать смотреть этот завод. Сели на большой черный Мерседес 500 и поехали на нем в Харбин. Дальше полетели в Шанхай, а дальше я даже не помню. Завод был по нынешним меркам довольно пещерный, ну примерно как российские производители генераторов. Дальше у нас с ними был большой бизнес около 3-4 лет. Мы неплохо поднялись (так как нас китайцы хорошо кредитовали, а для нас это было тогда сверхважно), да и как мы потом узнали, и мистер Лю Джио Бин на нас зарабатывал 2 конца. Потом мы нашли генератор с СП Shanghai Electric с американским Marathon несравнимого качества и даже дешевле. Дальше, ещё через 5 лет мы ушли к итальяским производителям до 2022 года, но это уже другая история.
Андрей Медведев 02.08.2024 00:28:17
#БИЗНЕС БОРЬБА ЗА РОСТ БИЗНЕСА Сегодня мне позвонил руководитель одного предприятия с предложением не переманивать сотрудников друг у друга. В целом мы нашли компромисс, так как конкретно в этом случае у нас не такие большие пересечения между собой. В общем же работодатели, может, и хотели бы о чем-то договориться, но сейчас это просто нереально (особенно в таких маленьких городах, как тот же наш Тутаев). Трудовые ресурсы - главный ограничитель роста бизнеса. Только у нас потребность около 200 человек в этом году. Причем потребность не философская, а предметная. и на нее завязано исполнение уже заключенных контрактов и график производства до конца 1 квартала 2025 года. Что будет в 2025 году? Сможет ли экономика страны позволить сохранить те же космические темпы роста, как в 2022-2024 году? Позволит ли экономика компаний прокормить резко возросшие заработные платы? На сколько сильно продолжат расти издержки (кредитная ставка, платежи за импорт, логистика и многое другое). Это, конечно, риторические вопросы и точного ответа реально никто не знает. Идет очень сильная переконфигурация экономики и трендов, а плюсом прилетают большие «черные лебеди» (кто например, знал, что так жестко и внезапно возникнут проблемы с платежами в Китай). ЧТО ВАЖНО: Пока еще не случилось ни одной безвыходной ситуации, и скорость адаптации даже растет. А главное - спрос на рынке есть и сейчас задача - найти ресурсы (трудовые и производственные мощности), чтобы обеспечить предложение. Так что в ПСМ каждый день выходят новые люди, платежи в Китай и Европу идут, новые цеха сдаются и строятся. P.S. Ситуация в бизнесе у меня ассоциируется с этим видео с отдыха. У меня искреннее удивление от того, что я с третьего раза смог встать и даже еду и не падаю. В моменте ты на крутом подъёме, а конец видео мне тогда ещё неизвестен ???? Но в итоге не так всё плохо и кончилось, если что…
Андрей Медведев 31.07.2024 01:43:03
#БИЗНЕС WB Очень интересно и немного тревожно (там происходит явно что-то непонятное) наблюдать про публичный скандал в WB. Компания действительно космических размеров для России. Лично мне всегда казалось, что Татьяна Бакальчук, возможно, не является реальным собственником этого бизнеса и что это красивая история про золушку с 7 детьми, которая ещё создала компания с больше чем 500 млрд. рублей годовой выручки, как минимум, не совсем правдива. Несколько раз пытался смотреть интервью Татьяны - не увлекало. И как-то это не раскрывало компанию, а наоборот, делало её еще более непонятной. Коллеги ездили на объекты распределительных центров (РЦ) WB, и там диалог весь о стройке был с Владиславом - мужем Татьяны. В Ярославле сейчас строится большой их РЦ и вроде как на важные переговоры приезжала сама Татьяна, причем рассказывали, что на обычном поезде, и она вела себя максимально демократично и просто. Про Russ узнал буквально недавно из-за запоминающихся рекламных плакатов, которыми завешена вся Москва: «любить и дружить по RUSSки». И когда начали говорить про их слияние с Wildberries, как и все, очень удивился. Ещё больше удивился от формулировки про: «об объединении с целью создания новейшей цифровой торговой платформы. Она должна стать конкурентом американскому Amazon и китайской Alibaba, а на ее базе собираются создать платежную систему для расчета в рублях по всему миру в обход SWIFT, а также цифровую банковскую сеть». В итоге происходящее сейчас с объединением, рейдерским захватом или чем-то ещё и выглядит очень странным, потому что, на мой взгляд, изначально там что-то мутное. А возможно, вся история с разводом и демонстративная открытость, чтобы отвлечь внимание от реальных событий. P.S. Как потребителю почему-то WB никогда не нравился. Я всегда пользуюсь Ozon или Яндекс.Маркет для техники.
Андрей Медведев 28.07.2024 07:51:19
#БИЗНЕС СТРОИМ БЕЗ ОСТАНОВКИ ???? В последнее 5 лет ПСМ постоянно находится в непрерывной строительной фазе. В 2019-2021 году был наш первый и главный объект в истории - новый завод ПСМ Прайм в Тутаеве с 2х этажным административно-бытовым корпусом (АБК). Для нас это был первый опыт строительства в гринфилд и вложения сразу нескольких сотен миллионов рублей в объект. Параллельно шел головной офис - 4 этажное здание в самом центре Ярославля (сдали в июле 2020). Дальше пошел в 2023 году Прайм 2, который полностью сдается в октябре, но с этой недели мы уже начинаем там работать. Также в прошлом году был инжиниринговый центр в Ярославле и газовая электростанция собственных нужд в Прайме. В этом и следующем году у нас уже идет и запланировано 7 строек одновременно: Завод ПСМ Красный Бор (его меньше всего развивали последние годы): 1. ПСМ Красный Бор - новый большой цех для сборки блочно-насосных станций (БНС). 2. Реновация всей площадки ПСМ Красный Бор (2 производственных корпуса, навесы, общая территория и малые архитектурные формы). 3. Энергоцентр собственных нужд или газовая котельная на 1.2-1.8 МВт. 4. Новый участок сборки электротехнической продукции. 5. Офисный центр и новая столовая. Завод Прайм: Прайм 3 - самый большой по размеру цех в Прайме для увеличения производства цельносварных контейнеров уже с 3х этажным АБК. Завод ПСМ Мастер: Расширения офисных, бытовых и производственных площадей завода ПСМ Мастер (к сожалению, последний возможный максимум - всего 800 м2). Причем везде не только проектирование, но и дизайн. Так как объектов действительно очень много и все они разные, то за стройку и её сопровождение у нас отвечает несколько разных подразделений: проектный директор, директор по персоналу, техническая дирекция, маркетинг. Кроме того, у меня ещё идет 2 личных стройки (одна казалось бы, не самая большая, но точно самая сложная в моей жизни). Когда-то мне казалось, что вот построим, и наконец-то это все закончится, а сейчас я понимаю, что если ты хочешь быстро и постоянно развиваться - это бесконечный процесс и после 7 строек будет ещё столько же, если не больше.
Андрей Медведев 23.07.2024 22:31:35
#ЖИЗНЬ НЕКУЛЬТУРНЫЕ РАЗЛИЧИЯ Буквально 2 недели назад, находясь в Китае, с нашим представителем Машей мы обсуждали, что новые поколения китайцев становятся более цивилизованными. Также она говорила, что за много лет жизни в Китае она ни разу не видела драк между людьми (хотя пьют они как не в себя). Вспоминаю, как ещё 10 лет назад мы сидели в новом красивом терминале аэропорта и китаец ел куриные лапы, срыгивая и сплевывая на идеально чистый пол. Сейчас же, конечно, встречаются проявления «китайской культуры»: высмаркиваться на все помещение, смотреть ролики TikTok на всю громкость в поезде или чавкать, но сильно все стало лучше. С чем мы столкнулись вчера. Мы сейчас находимся на Мальдивах и пришли на ужин в фантастическое место как из фильма Аватар. Рядом с нами сидит несколько семей китайцев, разодетых с ног до головы в D&G и Gucci. И вдруг видим, как маленький китайский мальчик и его сестра начинают бегать по пляжу с тапками в руках и со всей силы лупить беззащитных крабиков, пытаясь сначала их убить, а потом закопать в песок. Наши дети находятся просто в шоке от происходящего живодерства. Каролина рыдает, а Филипп готов к драке. Но мы сначала пытаемся привлечь официанта к происходящему варварству. Он подходит к их родителям, пытаясь сказать, что так делать не надо. Но папа-китаец просто начинает это всё снимать на видео, а мама ощущение, что сама решила в этом поучаствовать. В итоге сначала Яна подбегает и забирает у них краба, а потом я уже выкидываю его подальше в море, чтобы спасти от неминуемой гибели от бешеных китайских детей. Дальше к нам подходит ещё одна русская семья с детьми и тоже говорит, что в шоке от происходящего, а их 5 летний сын собирается на разборки. В итоге китайцы продолжают гулять по пляжу, но, к счастью, крабы уже смекнули и пытаются спрятаться, а дикие китайцы уходят с ужина.
Андрей Медведев 23.07.2024 12:44:55