Важно
Подпишись на телеграм ген директора ПСМ Андрея Медведева
Телеграм ген директора ПСМ Андрея Медведева
Главные события от первого лица
Переходи на канал
Меню

Дизельные генераторы (ДЭС, ДГУ) 300 кВт в контейнере с доставкой по Москве и России

ДГУ в контейнере Север производства ПСМ на объекте

В каталоге ПСМ представлены дизельные генераторы в контейнерном исполнении «Север». Контейнеры и ДГУ изготавливаются на собственном заводе ПСМ ы Ярославле. Доставка осуществляется в Москву и другие регионы России.

Контейнер «Север» – это самый прочный вариант в линейке ПСМ. ДГУ в контейнере защищена от осадков и вмешательства посторонних лиц.

Контейнеры для электростанций оборудованы всеми необходимыми внутренними системами - отопления, вентиляции, освещения, газовыхлопа, пожаротушения.

Дизельные генераторы 300 кВт, доступные в контейнерном исполнении:

Двигатель
Основная
мощность
Резервная
мощность
Напряжение
Расход топлива при 75% нагрузки
Сравнить
Двигатель: ЯМЗ
6585
Осн. мощность: 270 кВт / 338 кВА
Рез. мощность: 297 кВт / 371 кВА
Напряжение: 400 В
Двигатель: FPT-Iveco Motors
CURSOR13TE2A
Осн. мощность: 280 кВт / 350 кВА
Рез. мощность: 308 кВт / 385 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 52.8 л/ч
Двигатель: ТМЗ
8435.10
Осн. мощность: 280 кВт / 350 кВА
Рез. мощность: 308 кВт / 385 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 62.8 л/ч
Двигатель: Scania DC13 072A
(0211)
Осн. мощность: 280 кВт / 350 кВА
Рез. мощность: 308 кВт / 385 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 49.4 л/ч
Двигатель: ЯМЗ
240НМ2
Осн. мощность: 280 кВт / 350 кВА
Рез. мощность: 308 кВт / 385 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 62 л/ч
Двигатель: Volvo Penta
TAD1342GE
Осн. мощность: 280 кВт / 350 кВА
Рез. мощность: 308 кВт / 385 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 51.1 л/ч
Двигатель: Perkins
2206A-E13TAG2
Осн. мощность: 280 кВт / 350 кВА
Рез. мощность: 308 кВт / 385 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 59.2 л/ч
Двигатель: Scania DC13 072A
(0211)
Осн. мощность: 300 кВт / 373 кВА
Рез. мощность: 328 кВт / 410 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 53.1 л/ч
Двигатель: Volvo Penta
TAD1343GE
Осн. мощность: 300 кВт / 375 кВА
Рез. мощность: 329 кВт / 412 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 54.7 л/ч
Двигатель: Hyundai (Doosan)
P158LE
Осн. мощность: 300 кВт / 375 кВА
Рез. мощность: 330 кВт / 413 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 61 л/ч
Двигатель: ЯМЗ
8503.10
Осн. мощность: 315 кВт / 394 кВА
Рез. мощность: 346 кВт / 471 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 69.1 л/ч
Двигатель: ЯМЗ
240НМ2
Осн. мощность: 315 кВт / 394 кВА
Рез. мощность: 346 кВт / 471 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 69.8 л/ч
Двигатель: ТМЗ
8525.10
Осн. мощность: 315 кВт / 394 кВА
Рез. мощность: 346 кВт / 471 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 63.2 л/ч
Двигатель: Hyundai (Doosan)
P158LE
Осн. мощность: 320 кВт / 400 кВА
Рез. мощность: 352 кВт / 440 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 65.1 л/ч
Двигатель: Volvo Penta
TAD1344GE
Осн. мощность: 320 кВт / 400 кВА
Рез. мощность: 352 кВт / 440 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 59.6 л/ч
Двигатель: Perkins
2206A-E13TAG3
Осн. мощность: 320 кВт / 400 кВА
Рез. мощность: 352 кВт / 440 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 66.1 л/ч
Двигатель: FPT-Iveco Motors
CURSOR13TE3A
Осн. мощность: 320 кВт / 400 кВА
Рез. мощность: 352 кВт / 440 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 62.5 л/ч
Двигатель: Scania DC13 072A
(0212)
Осн. мощность: 320 кВт / 400 кВА
Рез. мощность: 352 кВт / 440 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 56.4 л/ч
Двигатель: Cummins
QSX15G4
Осн. мощность: 320 кВт / 400 кВА
Рез. мощность: 352 кВт / 440 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 69 л/ч

Конструкция контейнера

Контейнер «Север» производится на заводе ПСМ недалеко от Ярославля. Для его изготовления используется металл толщиной от 4 до 6 мм, стеновые сэндвич-панели, позволяющие врезать в стены части оборудования без вреда для конструкции, герметик, уплотняющий соединения свариваемых мест. ДЭС 300 кВт в контейнере легко транспортировать. Верхние рымы облегчают перемещение агрегата, а защитные козырьки оберегают приборы от повреждений.

Станция, за запуск которой отвечает оператор, монтируется в неавтоматизированный контейнер. Агрегат в автоматизированном контейнере запускается сам, как только на основной сети происходит авария.

Виды контейнеров производства ПСМ

ДГУ в контейнере Север

Контейнеры «Север»
из утепленных сэндвич-панелей

Состоят из сэндвич-панелей, плотно смонтированных в металлический каркас

ДГУ в контейнере Север-М

Контейнеры «Север-М»
на базе морских контейнеров

Изготавливаются на базе морских контейнеров. Дизель генераторная установка контейнерного типа обладает IV классом устойчивости к взлому.

ДГУ в контейнере Север-М

Контейнеры цельнометаллические
собственного производства

Имеют максимальную степень теплоизолированности и высокую прочность, соответствуют строгим требованиям по теплотехнике и пожарной безопасности.

Передвижное исполнение электростанции в контейнере

Полозья

Транспортировка волоком на небольшие растояния

Для перемещения в пределах одного объекта

Сани

Транспортировка волоком на большие растояния

Для перемещения по особо сложной местности (болота, подтаявшая вечная мерзлота, зимник, грунтовка, глина, тайга)

Шасси

Перемещения по дорогам

Возможна установка на автомобильный или тракторный прицеп, автомобили различных производителей

Сани, полозья, автомобильные и тракторные прицепы отсоединяются и дают возможность оптимальной транспортировки. Контейнер оборудован петлями для растяжек в основании, с помощью которых он крепится на прицеп или ж/д платформу во время доставки.

Передвижное исполнение упрощает установку контейнера на месте эксплуатации.

Автомобильное шасси

ПСМ может увеличить мобильность энергоустановок до абсолютного максимума. Мы устанавливаем оборудование на автомобильное шасси. В таком случае техника получает полную автономию - она становится полноценной самодвижущейся машиной. Управление дизель-генератором при желании можно разместить внутри кабины – прямо на приборной панели.