Важно
Подпишись на телеграм ген директора ПСМ Андрея Медведева
Телеграм ген директора ПСМ Андрея Медведева
Главные события от первого лица
Переходи на канал
Меню

Дизельные электростанции (ДГУ, ДЭС) 500 кВт в контейнере с доставкой по Москве и России

ДГУ в контейнере Север производства ПСМ на объекте

В каталоге ПСМ представлены дизельные генераторы в контейнерном исполнении «Север». Контейнеры и ДГУ изготавливаются на собственном заводе ПСМ ы Ярославле. Доставка осуществляется в Москву и другие регионы России.

Контейнер «Север» – это самый прочный вариант в линейке ПСМ. ДГУ в контейнере защищена от осадков и вмешательства посторонних лиц.

Контейнеры для электростанций оборудованы всеми необходимыми внутренними системами - отопления, вентиляции, освещения, газовыхлопа, пожаротушения.

Дизельные генераторы 500 кВт, доступные в контейнерном исполнении:

Двигатель
Основная
мощность
Резервная
мощность
Напряжение
Расход топлива при 75% нагрузки
Сравнить
Двигатель: Scania DC16 093A
(0252)
Осн. мощность: 440 кВт / 550 кВА
Рез. мощность: 484 кВт / 605 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 78.7 л/ч
Двигатель: Hyundai (Doosan)
DP180LA
Осн. мощность: 456 кВт / 570 кВА
Рез. мощность: 501 кВт / 627 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 93.6 л/ч
Двигатель: Volvo Penta
TAD1642GE
Осн. мощность: 456 кВт / 570 кВА
Рез. мощность: 504 кВт / 630 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 84.9 л/ч
Двигатель: Scania DC16 093A
(0254)
Осн. мощность: 480 кВт / 600 кВА
Рез. мощность: 528 кВт / 660 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 86.4 л/ч
Двигатель: Hyundai (Doosan)
DP180LB
Осн. мощность: 500 кВт / 625 кВА
Рез. мощность: 550 кВт / 688 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 103.2 л/ч
Двигатель: Hyundai (Doosan)
P222FE
Осн. мощность: 500 кВт / 625 кВА
Рез. мощность: 550 кВт / 688 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 89.7 л/ч
Двигатель: Volvo Penta
TWD1644GE
Осн. мощность: 500 кВт / 625 кВА
Рез. мощность: 550 кВт / 688 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 92.6 л/ч
Двигатель: FPT-Iveco Motors
CR16TE1W
Осн. мощность: 500 кВт / 620 кВА
Рез. мощность: 544 кВт / 680 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 92.3 л/ч
Двигатель: Cummins
VTA28G5
Осн. мощность: 504 кВт / 630 кВА
Рез. мощность: 554 кВт / 693 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 103 л/ч
Двигатель: Scania DC16 093A
(0254)
Осн. мощность: 512 кВт / 640 кВА
Рез. мощность: 563.2 кВт / 704 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 93.6 л/ч
Двигатель: Baudouin
6M33G715/5
Осн. мощность: 520 кВт / 650 кВА
Рез. мощность: 672 кВт / 715 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 102.3 л/ч
Двигатель: Volvo Penta
TWD1644GE
Осн. мощность: 520 кВт / 650 кВА
Рез. мощность: 572 кВт / 715 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 92.5 л/ч
Двигатель: Perkins
2806A-E18TAG2
Осн. мощность: 520 кВт / 650 кВА
Рез. мощность: 572 кВт / 715 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 94.6 л/ч
Двигатель: Scania DC16 078A
(0242)
Осн. мощность: 520 кВт / 650 кВА
Рез. мощность: 572 кВт / 715 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 93.6 л/ч
Двигатель: Baudouin
6M33G750/5
Осн. мощность: 544 кВт / 680 кВА
Рез. мощность: 600 кВт / 750 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 117.4 л/ч
Двигатель: Hyundai (Doosan)
DP222LB
Осн. мощность: 545 кВт / 681 кВА
Рез. мощность: 600 кВт / 750 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 109.5 л/ч
Двигатель: Yuchai
YC6ТD900-D31
Осн. мощность: 550 кВт / 688 кВА
Рез. мощность: 600 кВт / 750 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 113 л/ч
Двигатель: Scania DC16 078A
(0243)
Осн. мощность: 560 кВт / 700 кВА
Рез. мощность: 616 кВт / 770 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 100.3 л/ч
Двигатель: Volvo Penta
TWD1645GE
Осн. мощность: 565 кВт / 706 кВА
Рез. мощность: 621 кВт / 776 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 98.7 л/ч

Исполнение

В линейке ПСМ есть два вида контейнеров «Север»: первой и второй степени автоматизации. Отличительная черта вариантов заключается в наличии или отсутствии автоматической системы управления. Если электростанция 500 киловатт используется как основной источник энергоснабжения, она монтируется в неавтоматизированный контейнер (1 степень). Для управления такой установкой требуется оператор. Дизельгенератор, ответственный за аварийное энергоснабжение, монтируется в автоматизированный контейнер «Север» (2 степень).

Пожеланию заказчика дизель генератор 500 кВт в контейнере ставится на сани, полозья или автомобильные шасси. Цена агрегата формируется с опорой на степень автоматизации и дополнительные опции, которыми оснащена металлическая оболочка.

Виды контейнеров производства ПСМ

ДГУ в контейнере Север

Контейнеры «Север»
из утепленных сэндвич-панелей

Состоят из сэндвич-панелей, плотно смонтированных в металлический каркас

ДГУ в контейнере Север-М

Контейнеры «Север-М»
на базе морских контейнеров

Изготавливаются на базе морских контейнеров. Дизель генераторная установка контейнерного типа обладает IV классом устойчивости к взлому.

ДГУ в контейнере Север-М

Контейнеры цельнометаллические
собственного производства

Имеют максимальную степень теплоизолированности и высокую прочность, соответствуют строгим требованиям по теплотехнике и пожарной безопасности.

Передвижное исполнение электростанции в контейнере

Полозья

Транспортировка волоком на небольшие растояния

Для перемещения в пределах одного объекта

Сани

Транспортировка волоком на большие растояния

Для перемещения по особо сложной местности (болота, подтаявшая вечная мерзлота, зимник, грунтовка, глина, тайга)

Шасси

Перемещения по дорогам

Возможна установка на автомобильный или тракторный прицеп, автомобили различных производителей

Сани, полозья, автомобильные и тракторные прицепы отсоединяются и дают возможность оптимальной транспортировки. Контейнер оборудован петлями для растяжек в основании, с помощью которых он крепится на прицеп или ж/д платформу во время доставки.

Передвижное исполнение упрощает установку контейнера на месте эксплуатации.

Автомобильное шасси

ПСМ может увеличить мобильность энергоустановок до абсолютного максимума. Мы устанавливаем оборудование на автомобильное шасси. В таком случае техника получает полную автономию - она становится полноценной самодвижущейся машиной. Управление дизель-генератором при желании можно разместить внутри кабины – прямо на приборной панели.