Высоковольтная станция мощностью 2,5 МВт резервирует часть объектов терминала по производству и перегрузке сжиженного природного газа на одном из месторождений НОВАТЭК.

Основа электростанции – 20-цилиндровый двигатель MTU – самый большой, который когда-либо использовали для электростанций ПСМ. В комплекте с двигателем - синхронный генератор Leroy Somer. Мотор дополнительно оснастили двумя электрическими подогревателями и двумя дизельными подогревателями Webasto. Подогреватели позволяют поддерживать двигатель в состоянии «горячего резерва». Генератор оборудован антиконденсационным подогревателем. Устройство устраняет конденсат, включается автоматически по датчику температуры.

Станция может работать параллельно с однотипными ДЭС или параллельно с сетью. Cистема управления разработана на базе контроллера Deif. Контроллер собирает информацию от датчиков и в соответствии с алгоритмами управляет стартером, подогревателями, системами дозаправки, механизмом останова двигателя.

Мощный двигатель нуждается в дополнительном охлаждении. Для агрегата в Инжиниринговом центре ПСМ предусмотрели установку градирни на крыше контейнера станции. Когда станция работает, включаются вентиляторы, которые охлаждают жидкость в контуре.

Станцию оборудовали системой автоматической дозаправки топливом и маслом. Эта опция обеспечивает до 24 часов автономной работы при полной нагрузке.

Для станции выбрали 12-метровый цельносварной контейнер производства ПСМ. Он отличается от морского своими габаритами – ширина контейнера 3,2 метра. Это позволило разместить двигатель и генератор таким образом, чтобы техникам были доступны все узлы агрегатов. Внутри контейнер разделен на машинное и операторское отделение.

Еще одной особенностью проекта стало изготовление для станции нагрузочного модуля. Это оборудование необходимо для тестирования, если станция не задействована в течении долгого времени. Если нагрузка на работающую станцию ниже 25% также рекомендуют подключать нагрузочный модуль, чтобы обеспечить стабильную работу и сохранить ресурс электроагрегата. Нагрузочный модуль производства ПСМ состоит из трубчатых электронагревателей на общей раме. Все ТЭНы – секционные. Подключаются по мере надобности и легко меняются в случае поломки. Для охлаждения ТЭНов используются внешние вентиляторы. Вся конструкция смонтирована в цельнометаллический контейнер на прицепе для удобства транспортировки. Управлять нагрузочным модулем можно дистанционно.