Важно
Подпишись на телеграм ген директора ПСМ Андрея Медведева
Телеграм ген директора ПСМ Андрея Медведева
Главные события от первого лица
Переходи на канал
Меню

Дизель электростанции (ДЭС, ДГУ) с доставкой по Москве и России

Каталог промышленных дизельных генераторов собственного производства ПСМ.

Производим дизельные генераторы:

  • От 200 кВт до 3 МВт
  • Напряжением 400, 6300, 10500 Вольт
Перейти к подбору ДГУ по параметрам

Мы выпускаем промышленные трехфазные дизель генераторы. Вы покупаете ДГУ напрямую у производителя.

Любую модель из каталога можно доработать для вашей задачи

На производственных площадках ПСМ производится сборка дизельгенераторов, установка на шасси, в контейнеры, капоты или шумозащитные кожухи. Агрегаты дополняются системами управления и необходимым оборудованием.

pdf ПСМ является крупнейшим производителем дизельных генераторов в России По совокупной мощности установок, выпущенных предприятием за год
450 кб
Запросить консультацию или расчет

Купить ДГУ со склада

Установите параметр «На складе» в фильтре ниже

Самые популярные модели уже готовы к отгрузке


Модельный ряд

быстрый подбор
фильтр
Отобрано 255 электростанций из 255
Двигатель: ЯМЗ
7514.10
Осн. мощность: 200 кВт / 250 кВА
Рез. мощность: 220 кВт / 275 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 46.3 л/ч
Двигатель: Hyundai (Doosan)
P126TI
Осн. мощность: 200 кВт / 250 кВА
Рез. мощность: 220 кВт / 275 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 43.6 л/ч
Двигатель: Baudouin
6M16G275/5
Осн. мощность: 200 кВт / 250 кВА
Рез. мощность: 220 кВт / 275 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 37 л/ч
Двигатель: Volvo Penta
TAD734GE
Осн. мощность: 200 кВт / 250 кВА
Рез. мощность: 220 кВт / 275 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 42.2 л/ч
Двигатель: ЯМЗ
6503
Осн. мощность: 200 кВт / 250 кВА
Рез. мощность: 220 кВт / 275 кВА
Напряжение: 400 В
Двигатель: Perkins
1206A-70TTAG3
Осн. мощность: 200 кВт / 250 кВА
Рез. мощность: 220 кВт / 275 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 43.9 л/ч
Двигатель: FPT-Iveco Motors
NEF67TE8W
Осн. мощность: 200 кВт / 250 кВА
Рез. мощность: 220 кВт / 275 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 40 л/ч
Двигатель: Scania DC09 072A
(0211)
Осн. мощность: 200 кВт / 250 кВА
Рез. мощность: 220 кВт / 275 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 36.9  л/ч
Двигатель: Baudouin
6M16G300/5
Осн. мощность: 220 кВт / 275 кВА
Рез. мощность: 242 кВт / 302 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 40 л/ч
Двигатель: ЯМЗ
7514.10
Осн. мощность: 220 кВт / 275 кВА
Рез. мощность: 242 кВт / 303 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 51 л/ч
Двигатель: Volvo Penta
TAD1341GE
Осн. мощность: 220 кВт / 275 кВА
Рез. мощность: 242 кВт / 303 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 40.8 л/ч
Двигатель: Perkins
1506A-E88TAG5
Осн. мощность: 240 кВт / 300 кВА
Рез. мощность: 264 кВт / 330 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 54.9 л/ч
Двигатель: FPT-Iveco Motors
CURSOR87TE4
Осн. мощность: 240 кВт / 300 кВА
Рез. мощность: 264 кВт / 330 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 46.4 л/ч
Двигатель: Cummins
QSL9G5
Осн. мощность: 240 кВт / 300 кВА
Рез. мощность: 264 кВт / 330 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 49 л/ч
Двигатель: Scania DC13 072A
(0211)
Осн. мощность: 240 кВт / 300 кВА
Рез. мощность: 264 кВт / 330 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 43.9 л/ч
Двигатель: Hyundai (Doosan)
P126TI-II
Осн. мощность: 249 кВт / 311 кВА
Рез. мощность: 270 кВт / 338 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 47 л/ч
Двигатель: ЯМЗ
7514.10
Осн. мощность: 250 кВт / 313 кВА
Рез. мощность: 275 кВт / 344 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 48 л/ч
Двигатель: ТМЗ
8435.10
Осн. мощность: 250 кВт / 313 кВА
Рез. мощность: 275 кВт / 344 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 52.9 л/ч
Двигатель: Baudouin
6M16G350/5
Осн. мощность: 250 кВт / 312 кВА
Рез. мощность: 275 кВт / 343 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 46 л/ч
Двигатель: Volvo Penta
TAD1341GE
Осн. мощность: 250 кВт / 313 кВА
Рез. мощность: 275 кВт / 344 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 46.3 л/ч
Двигатель: ЯМЗ
6585
Осн. мощность: 270 кВт / 338 кВА
Рез. мощность: 297 кВт / 371 кВА
Напряжение: 400 В
Двигатель: Baudouin
6M21G400/5
Осн. мощность: 280 кВт / 350 кВА
Рез. мощность: 308 кВт / 385 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 51 л/ч
Двигатель: FPT-Iveco Motors
CURSOR13TE2A
Осн. мощность: 280 кВт / 350 кВА
Рез. мощность: 308 кВт / 385 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 52.8 л/ч
Двигатель: ТМЗ
8435.10
Осн. мощность: 280 кВт / 350 кВА
Рез. мощность: 308 кВт / 385 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 62.8 л/ч
Двигатель: Scania DC13 072A
(0211)
Осн. мощность: 280 кВт / 350 кВА
Рез. мощность: 308 кВт / 385 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 49.4 л/ч
Двигатель: ЯМЗ
240НМ2
Осн. мощность: 280 кВт / 350 кВА
Рез. мощность: 308 кВт / 385 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 62 л/ч
Двигатель: Volvo Penta
TAD1342GE
Осн. мощность: 280 кВт / 350 кВА
Рез. мощность: 308 кВт / 385 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 51.1 л/ч
Двигатель: Perkins
2206A-E13TAG2
Осн. мощность: 280 кВт / 350 кВА
Рез. мощность: 308 кВт / 385 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 59.2 л/ч
Двигатель: Scania DC13 072A
(0211)
Осн. мощность: 300 кВт / 373 кВА
Рез. мощность: 328 кВт / 410 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 53.1 л/ч
Двигатель: Volvo Penta
TAD1343GE
Осн. мощность: 300 кВт / 375 кВА
Рез. мощность: 329 кВт / 412 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 54.7 л/ч
Двигатель: Hyundai (Doosan)
P158LE
Осн. мощность: 300 кВт / 375 кВА
Рез. мощность: 330 кВт / 413 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 61 л/ч
Двигатель: ЯМЗ
8503.10
Осн. мощность: 315 кВт / 394 кВА
Рез. мощность: 346 кВт / 471 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 69.1 л/ч
Двигатель: ЯМЗ
240НМ2
Осн. мощность: 315 кВт / 394 кВА
Рез. мощность: 346 кВт / 471 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 69.8 л/ч
Двигатель: ТМЗ
8525.10
Осн. мощность: 315 кВт / 394 кВА
Рез. мощность: 346 кВт / 471 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 63.2 л/ч
Двигатель: Hyundai (Doosan)
P158LE
Осн. мощность: 320 кВт / 400 кВА
Рез. мощность: 352 кВт / 440 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 65.1 л/ч
Двигатель: Volvo Penta
TAD1344GE
Осн. мощность: 320 кВт / 400 кВА
Рез. мощность: 352 кВт / 440 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 59.6 л/ч
Двигатель: Baudouin
6M21G440/5
Осн. мощность: 320 кВт / 400 кВА
Рез. мощность: 352 кВт / 440 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 58 л/ч
Двигатель: Perkins
2206A-E13TAG3
Осн. мощность: 320 кВт / 400 кВА
Рез. мощность: 352 кВт / 440 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 66.1 л/ч
Двигатель: FPT-Iveco Motors
CURSOR13TE3A
Осн. мощность: 320 кВт / 400 кВА
Рез. мощность: 352 кВт / 440 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 62.5 л/ч
Двигатель: Scania DC13 072A
(0212)
Осн. мощность: 320 кВт / 400 кВА
Рез. мощность: 352 кВт / 440 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 56.4 л/ч
Двигатель: Cummins
QSX15G4
Осн. мощность: 320 кВт / 400 кВА
Рез. мощность: 352 кВт / 440 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 69 л/ч
Двигатель: ЯМЗ
8503.10-01
Осн. мощность: 350 кВт / 437 кВА
Рез. мощность: 385 кВт / 481 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 76.8 л/ч
Двигатель: Baudouin
6M21G500/5
Осн. мощность: 360 кВт / 450 кВА
Рез. мощность: 396 кВт / 495 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 66 л/ч
Двигатель: Perkins
2506A-E15TAG1
Осн. мощность: 360 кВт / 450 кВА
Рез. мощность: 396 кВт / 495 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 73.5 л/ч
Двигатель: FPT-Iveco Motors
CR13TE6W
Осн. мощность: 360 кВт / 450 кВА
Рез. мощность: 396 кВт / 495 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 68 л/ч
Двигатель: Scania DC13 072A
(0213)
Осн. мощность: 360 кВт / 450 кВА
Рез. мощность: 400 кВт / 500 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 63.1 л/ч
Двигатель: Cummins
QSX15G8
Осн. мощность: 360 кВт / 450 кВА
Рез. мощность: 396 кВт / 495 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 75 л/ч
Двигатель: Volvo Penta
TAD1345GE
Осн. мощность: 364 кВт / 455 кВА
Рез. мощность: 400 кВт / 500 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 68.1 л/ч
Двигатель: Hyundai (Doosan)
DP158LC
Осн. мощность: 368 кВт / 460 кВА
Рез. мощность: 405 кВт / 506 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 73.2 л/ч
Двигатель: Hyundai (Doosan)
DP158LD
Осн. мощность: 400 кВт / 500 кВА
Рез. мощность: 440 кВт / 550 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 71.5 л/ч
Двигатель: Baudouin
6M21G550/5
Осн. мощность: 400 кВт / 500 кВА
Рез. мощность: 440 кВт / 550 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 77.6 л/ч
Двигатель: ЯМЗ
8503.10-01
Осн. мощность: 400 кВт / 500 кВА
Рез. мощность: 440 кВт / 550 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 87.8 л/ч
Двигатель: Volvo Penta
TAD1641GE
Осн. мощность: 400 кВт / 500 кВА
Рез. мощность: 440 кВт / 550 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 74.5 л/ч
Двигатель: Perkins
2506A-E15TAG2
Осн. мощность: 400 кВт / 500 кВА
Рез. мощность: 440 кВт / 550 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 76.6 л/ч
Двигатель: FPT-Iveco Motors
CR13TE7W
Осн. мощность: 400 кВт / 500 кВА
Рез. мощность: 440 кВт / 550 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 75.2 л/ч
Двигатель: Scania DC13 072A
(0214)
Осн. мощность: 400 кВт / 500 кВА
Рез. мощность: 440 кВт / 550 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 69.5 л/ч
Двигатель: Cummins
QSX15G8
Осн. мощность: 400 кВт / 500 кВА
Рез. мощность: 440 кВт / 550 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 82 л/ч
Двигатель: Yuchai
YC6Т660-D31
Осн. мощность: 400 кВт / 500 кВА
Рез. мощность: 440 кВт / 550 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 86.5 л/ч
Двигатель: Scania DC16 093A
(0252)
Осн. мощность: 440 кВт / 550 кВА
Рез. мощность: 484 кВт / 605 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 78.7 л/ч
Двигатель: Hyundai (Doosan)
DP180LA
Осн. мощность: 456 кВт / 570 кВА
Рез. мощность: 501 кВт / 627 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 93.6 л/ч
Двигатель: Volvo Penta
TAD1642GE
Осн. мощность: 456 кВт / 570 кВА
Рез. мощность: 504 кВт / 630 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 84.9 л/ч
Двигатель: Scania DC16 093A
(0254)
Осн. мощность: 480 кВт / 600 кВА
Рез. мощность: 528 кВт / 660 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 86.4 л/ч
Двигатель: Hyundai (Doosan)
DP180LB
Осн. мощность: 500 кВт / 625 кВА
Рез. мощность: 550 кВт / 688 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 103.2 л/ч
Двигатель: Hyundai (Doosan)
P222FE
Осн. мощность: 500 кВт / 625 кВА
Рез. мощность: 550 кВт / 688 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 89.7 л/ч
Двигатель: Volvo Penta
TWD1644GE
Осн. мощность: 500 кВт / 625 кВА
Рез. мощность: 550 кВт / 688 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 92.6 л/ч
Двигатель: FPT-Iveco Motors
CR16TE1W
Осн. мощность: 500 кВт / 620 кВА
Рез. мощность: 544 кВт / 680 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 92.3 л/ч
Двигатель: Cummins
VTA28G5
Осн. мощность: 504 кВт / 630 кВА
Рез. мощность: 554 кВт / 693 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 103 л/ч
Двигатель: Scania DC16 093A
(0254)
Осн. мощность: 512 кВт / 640 кВА
Рез. мощность: 563.2 кВт / 704 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 93.6 л/ч
Двигатель: Baudouin
6M33G715/5
Осн. мощность: 520 кВт / 650 кВА
Рез. мощность: 572 кВт / 715 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 102.3 л/ч
Двигатель: Volvo Penta
TWD1644GE
Осн. мощность: 520 кВт / 650 кВА
Рез. мощность: 572 кВт / 715 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 92.5 л/ч
Двигатель: Perkins
2806A-E18TAG2
Осн. мощность: 520 кВт / 650 кВА
Рез. мощность: 572 кВт / 715 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 94.6 л/ч
Двигатель: Scania DC16 078A
(0242)
Осн. мощность: 520 кВт / 650 кВА
Рез. мощность: 572 кВт / 715 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 93.6 л/ч
Двигатель: Baudouin
6M33G750/5
Осн. мощность: 544 кВт / 680 кВА
Рез. мощность: 600 кВт / 750 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 117.4 л/ч
Двигатель: Hyundai (Doosan)
DP222LB
Осн. мощность: 545 кВт / 681 кВА
Рез. мощность: 600 кВт / 750 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 109.5 л/ч
Двигатель: Yuchai
YC6ТD900-D31
Осн. мощность: 550 кВт / 688 кВА
Рез. мощность: 600 кВт / 750 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 113 л/ч
Двигатель: Scania DC16 078A
(0243)
Осн. мощность: 560 кВт / 700 кВА
Рез. мощность: 616 кВт / 770 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 100.3 л/ч
Двигатель: Volvo Penta
TWD1645GE
Осн. мощность: 565 кВт / 706 кВА
Рез. мощность: 621 кВт / 776 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 98.7 л/ч
Двигатель: Hyundai (Doosan)
DP222LC
Осн. мощность: 595 кВт / 744 кВА
Рез. мощность: 655 кВт / 818 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 119.2 л/ч
Двигатель: Baudouin
12M26G825/5
Осн. мощность: 600 кВт / 750 кВА
Рез. мощность: 660 кВт / 825 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 127.3 л/ч
Двигатель: Perkins
2806A-E18TTAG5
Осн. мощность: 600 кВт / 750 кВА
Рез. мощность: 660 кВт / 825 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 117.6 л/ч
Двигатель: Hyundai (Doosan)
DP222CA
Осн. мощность: 620 кВт / 775 кВА
Рез. мощность: 682 кВт / 852 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 116 л/ч
Двигатель: Baudouin
6M33G825/5
Осн. мощность:
Рез. мощность: 660 кВт / 825 кВА
Напряжение: 400 В
Двигатель: Baudouin
12M26G900/5
Осн. мощность: 640 кВт / 800 кВА
Рез. мощность: 704 кВт / 880 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 134.3 л/ч
Двигатель: Mitsubishi
S12A2-PTA
Осн. мощность: 640 кВт / 800 кВА
Рез. мощность: 700 кВт / 880 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 125 л/ч
Двигатель: Mitsubishi
S12A2-PTA
Осн. мощность: 640 кВт / 800 кВА
Рез. мощность: 700 кВт / 880 кВА
Напряжение: 6300 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 125 л/ч
Двигатель: Mitsubishi
S12A2-PTA
Осн. мощность: 640 кВт / 800 кВА
Рез. мощность: 700 кВт / 880 кВА
Напряжение: 10500 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 125 л/ч
Двигатель: Perkins
4006-23TAG3A
Осн. мощность: 640 кВт / 800 кВА
Рез. мощность: 700 кВт / 880 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 129.3 л/ч
Двигатель: Volvo Penta
TAD1344GE
Осн. мощность: 640 кВт / 800 кВА
Рез. мощность: 704 кВт / 880 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 119.2 л/ч
Двигатель: Cummins
QSK23G3
Осн. мощность: 640 кВт / 800 кВА
Рез. мощность: 704 кВт / 880 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 124 л/ч
Двигатель: Hyundai (Doosan)
DP222CB
Осн. мощность: 650 кВт / 812 кВА
Рез. мощность: 715 кВт / 893 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 122 л/ч
Двигатель: Yuchai
YC6C1070-D31
Осн. мощность: 650 кВт / 813 кВА
Рез. мощность: 710 кВт / 888 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 146.1 л/ч
Двигатель: Baudouin
12M26G1000/5
Осн. мощность: 720 кВт / 900 кВА
Рез. мощность: 792 кВт / 990 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 151.7 л/ч
Двигатель: Perkins
4008TAG1A
Осн. мощность: 720 кВт / 900 кВА
Рез. мощность: 792 кВт / 990 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 135 л/ч
Двигатель: Volvo Penta
TAD1345GE
Осн. мощность: 728 кВт / 910 кВА
Рез. мощность: 800 кВт / 1000 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 136.2 л/ч
Двигатель: Mitsubishi
S12A2-PTA2
Осн. мощность: 730 кВт / 913 кВА
Рез. мощность: 803 кВт / 1004 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 147 л/ч
Двигатель: Mitsubishi
S12A2-PTA2
Осн. мощность: 730 кВт / 913 кВА
Рез. мощность: 803 кВт / 1004 кВА
Напряжение: 6300 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 147 л/ч
Двигатель: Mitsubishi
S12A2-PTA2
Осн. мощность: 730 кВт / 913 кВА
Рез. мощность: 803 кВт / 1004 кВА
Напряжение: 10500 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 147 л/ч
Двигатель: Hyundai (Doosan)
DP222CC
Осн. мощность: 730 кВт / 912 кВА
Рез. мощность: 803 кВт / 1003 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 137 л/ч
Двигатель: Yuchai
YC6ТH1220-D31
Осн. мощность: 730 кВт / 912 кВА
Рез. мощность: 800 кВт / 1000 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 159.3 л/ч
Двигатель: Cummins
KTA38G5
Осн. мощность: 732 кВт / 915 кВА
Рез. мощность: 805 кВт / 1006 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 149 л/ч
Двигатель: Baudouin
12M26G1100/5
Осн. мощность: 800 кВт / 1000 кВА
Рез. мощность: 880 кВт / 1100 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 158.6 л/ч
Двигатель: Perkins
4008TAG2A
Осн. мощность: 800 кВт / 1000 кВА
Рез. мощность: 880 кВт / 1100 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 156 л/ч
Двигатель: Hyundai (Doosan)
DP158LD
Осн. мощность: 800 кВт / 1000 кВА
Рез. мощность: 880 кВт / 1100 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 143 л/ч
Двигатель: Volvo Penta
TAD1641GE
Осн. мощность: 800 кВт / 1000 кВА
Рез. мощность: 880 кВт / 1100 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 149 л/ч
Двигатель: Cummins
KTA38G5
Осн. мощность: 800 кВт / 1000 кВА
Рез. мощность: 880 кВт / 1100 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 162 л/ч
Двигатель: Yuchai
YC6ТH1320-D31
Осн. мощность: 800 кВт / 1000 кВА
Рез. мощность: 900 кВт / 1125 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 171 л/ч
Двигатель: Mitsubishi
S12H-PTA
Осн. мощность: 824 кВт / 1030 кВА
Рез. мощность: 906 кВт / 1133 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 164 л/ч
Двигатель: Mitsubishi
S12H-PTA
Осн. мощность: 824 кВт / 1030 кВА
Рез. мощность: 906 кВт / 1133 кВА
Напряжение: 6300 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 164 л/ч
Двигатель: Mitsubishi
S12H-PTA
Осн. мощность: 824 кВт / 1030 кВА
Рез. мощность: 906 кВт / 1133 кВА
Напряжение: 10500 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 164 л/ч
Двигатель: Baudouin
12M33G1250/5
Осн. мощность: 900 кВт / 1125 кВА
Рез. мощность: 990 кВт / 1237 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 151.4 л/ч
Двигатель: Volvo Penta
TAD1642GE
Осн. мощность: 912 кВт / 1140 кВА
Рез. мощность: 1008 кВт / 1260 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 169.8 л/ч
Двигатель: Baudouin
12M33G1400/5
Осн. мощность: 1000 кВт / 1250 кВА
Рез. мощность: 1100 кВт / 1375 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 165.1 л/ч
Двигатель: Perkins
4012-46TWG2A
Осн. мощность: 1000 кВт / 1250 кВА
Рез. мощность: 1100 кВт / 1375 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 201 л/ч
Двигатель: Hyundai (Doosan)
DP180LB
Осн. мощность: 1000 кВт / 1250 кВА
Рез. мощность: 1100 кВт / 1375 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 206.4 л/ч
Двигатель: Volvo Penta
TWD1643GE
Осн. мощность: 1000 кВт / 1250 кВА
Рез. мощность: 1100 кВт / 1375 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 183.2 л/ч
Двигатель: Cummins
KTA50G3
Осн. мощность: 1000 кВт / 1250 кВА
Рез. мощность: 1100 кВт / 1375 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 199 л/ч
Двигатель: Yuchai
YC6C1660-D30
Осн. мощность: 1000 кВт / 1250 кВА
Рез. мощность: 1100 кВт / 1375 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 223 л/ч
Двигатель: Mitsubishi
S12R-PTA
Осн. мощность: 1020 кВт / 1275 кВА
Рез. мощность: 1122 кВт / 1403 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 198 л/ч
Двигатель: Mitsubishi
S12R-PTA
Осн. мощность: 1020 кВт / 1275 кВА
Рез. мощность: 1122 кВт / 1403 кВА
Напряжение: 10500 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 198 л/ч
Двигатель: Mitsubishi
S12R-PTA
Осн. мощность: 1020 кВт / 1275 кВА
Рез. мощность: 1122 кВт / 1403 кВА
Напряжение: 6300 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 198 л/ч
Двигатель: Perkins
4012-46TWG3A
Осн. мощность: 1080 кВт / 1350 кВА
Рез. мощность: 1188 кВт / 1485 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 217.1 л/ч
Двигатель: Yuchai
YC12VTD1830-D30
Осн. мощность: 1080 кВт / 1350 кВА
Рез. мощность: 1188 кВт / 1485 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 228 л/ч
Двигатель: Mitsubishi
S12R-PTA2
Осн. мощность: 1120 кВт / 1400 кВА
Рез. мощность: 1232 кВт / 1540 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 220 л/ч
Двигатель: Mitsubishi
S12R-PTA2
Осн. мощность: 1120 кВт / 1400 кВА
Рез. мощность: 1232 кВт / 1540 кВА
Напряжение: 6300 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 220 л/ч
Двигатель: Mitsubishi
S12R-PTA2
Осн. мощность: 1120 кВт / 1400 кВА
Рез. мощность: 1232 кВт / 1540 кВА
Напряжение: 10500 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 220 л/ч
Двигатель: Cummins
KTA50G8
Осн. мощность: 1120 кВт / 1400 кВА
Рез. мощность: 1196 кВт / 1496 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 220 л/ч
Двигатель: Baudouin
12M33G1500/5
Осн. мощность:
Рез. мощность: 1200 кВт / 1500 кВА
Напряжение: 400 В
Двигатель: Mitsubishi
S12R-PTAA2
Осн. мощность: 1200 кВт / 1500 кВА
Рез. мощность: 1320 кВт / 1650 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 230 л/ч
Двигатель: MTU
12V4000G23F
Осн. мощность: 1200 кВт / 1500 кВА
Рез. мощность: 1320 кВт / 1650 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 223 л/ч
Двигатель: Hyundai (Doosan)
DP158LD
Осн. мощность: 1200 кВт / 1500 кВА
Рез. мощность: 1320 кВт / 1650 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 214.5 л/ч
Двигатель: Yuchai
YC12VTD2000-D30
Осн. мощность: 1200 кВт / 1500 кВА
Рез. мощность: 1320 кВт / 1650 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 251 л/ч
Двигатель: Volvo Penta
TAD1641GE
Осн. мощность: 1200 кВт / 1500 кВА
Рез. мощность: 1320 кВт / 1650 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 223.5 л/ч
Двигатель: Baudouin
16M33G1700/5
Осн. мощность: 1200 кВт / 1500 кВА
Рез. мощность: 1320 кВт / 1650 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 249.1 л/ч
Двигатель: Mitsubishi
S12R-PTAA2
Осн. мощность: 1200 кВт / 1500 кВА
Рез. мощность: 1320 кВт / 1650 кВА
Напряжение: 6300 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 230 л/ч
Двигатель: Mitsubishi
S12R-PTAA2
Осн. мощность: 1200 кВт / 1500 кВА
Рез. мощность: 1320 кВт / 1650 кВА
Напряжение: 10500 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 230 л/ч
Двигатель: Cummins
KTA50-GS8
Осн. мощность: 1200 кВт / 1500 кВА
Рез. мощность: 1340 кВт / 1675 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 238 л/ч
Двигатель: Cummins
KTA50-GS8
Осн. мощность: 1200 кВт / 1500 кВА
Рез. мощность: 1340 кВт / 1675 кВА
Напряжение: 6300 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 238 л/ч
Двигатель: Cummins
KTA50-GS8
Осн. мощность: 1200 кВт / 1500 кВА
Рез. мощность: 1340 кВт / 1675 кВА
Напряжение: 10500 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 238 л/ч
Двигатель: Perkins
4012-46TAG2A
Осн. мощность: 1204 кВт / 1500 кВА
Рез. мощность: 1320 кВт / 1650 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 231.1 л/ч
Двигатель: Cummins
QSK50-G4
Осн. мощность: 1232 кВт / 1540 кВА
Рез. мощность: 1355 кВт / 1693 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 258 л/ч
Двигатель: Cummins
QSK50-G4
Осн. мощность: 1232 кВт / 1540 кВА
Рез. мощность: 1355 кВт / 1693 кВА
Напряжение: 6300 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 258 л/ч
Двигатель: Cummins
QSK50-G4
Осн. мощность: 1232 кВт / 1540 кВА
Рез. мощность: 1355 кВт / 1693 кВА
Напряжение: 10500 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 258 л/ч
Двигатель: MTU
12V4000G23F
Осн. мощность: 1320 кВт / 1650 кВА
Рез. мощность: 1452 кВт / 1815 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 239 л/ч
Двигатель: Yuchai
YC16VTD2270-D30
Осн. мощность: 1350 кВт / 1688 кВА
Рез. мощность: 1500 кВт / 1875 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 283 л/ч
Двигатель: Perkins
4012-46TAG3A
Осн. мощность: 1376 кВт / 1710 кВА
Рез. мощность: 1505 кВт / 1881 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 269.2 л/ч
Двигатель: Mitsubishi
S16R-PTA
Осн. мощность: 1381 кВт / 1726 кВА
Рез. мощность: 1519 кВт / 1899 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 264 л/ч
Двигатель: Mitsubishi
S16R-PTA
Осн. мощность: 1381 кВт / 1726 кВА
Рез. мощность: 1519 кВт / 1899 кВА
Напряжение: 6300 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 264 л/ч
Двигатель: Mitsubishi
S16R-PTA
Осн. мощность: 1381 кВт / 1726 кВА
Рез. мощность: 1519 кВт / 1899 кВА
Напряжение: 10500 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 264 л/ч
Двигатель: Baudouin
16M33G1900/5
Осн. мощность: 1400 кВт / 1750 кВА
Рез. мощность: 1540 кВт / 1925 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 273.4 л/ч
Двигатель: Perkins
4016-61TRG1
Осн. мощность: 1400 кВт / 1750 кВА
Рез. мощность: 1540 кВт / 1925 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 276.5 л/ч
Двигатель: MTU
12V4000G63F
Осн. мощность: 1400 кВт / 1750 кВА
Рез. мощность: 1540 кВт / 1925 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 255 л/ч
Двигатель: Volvo Penta
TAD1345GE
Осн. мощность: 1456 кВт / 1820 кВА
Рез. мощность: 1602 кВт / 2002 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 272.4 л/ч
Двигатель: Hyundai (Doosan)
DP158LC
Осн. мощность: 1472 кВт / 1840 кВА
Рез. мощность: 1619 кВт / 2024 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 292.8 л/ч
Двигатель: Perkins
4016-61TRG1
Осн. мощность: 1460 кВт / 1825 кВА
Рез. мощность: 1606 кВт / 2008 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 287.7 л/ч
Двигатель: Baudouin
16M33G2000/5
Осн. мощность: 1500 кВт / 1875 кВА
Рез. мощность: 1650 кВт / 2062 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 308 л/ч
Двигатель: MTU
16V4000G23F
Осн. мощность: 1500 кВт / 1872 кВА
Рез. мощность: 1650 кВт / 2063 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 272 л/ч
Двигатель: Yuchai
YC16VTD2510-D30
Осн. мощность: 1500 кВт / 1875 кВА
Рез. мощность: 1600 кВт / 2000 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 310 л/ч
Двигатель: Hyundai (Doosan)
DP180LB
Осн. мощность: 1500 кВт / 1875 кВА
Рез. мощность: 1650 кВт / 2062 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 309.6 л/ч
Двигатель: Volvo Penta
TWD1643GE
Осн. мощность: 1500 кВт / 1875 кВА
Рез. мощность: 1650 кВт / 2062 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 277.8 л/ч
Двигатель: Cummins
QSK60-G3
Осн. мощность: 1500 кВт / 1875 кВА
Рез. мощность: 1600 кВт / 2000 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 270 л/ч
Двигатель: Cummins
QSK60-G3
Осн. мощность: 1500 кВт / 1875 кВА
Рез. мощность: 1600 кВт / 2000 кВА
Напряжение: 6300 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 270 л/ч
Двигатель: Cummins
QSK60-G3
Осн. мощность: 1500 кВт / 1875 кВА
Рез. мощность: 1600 кВт / 2000 кВА
Напряжение: 10500 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 270 л/ч
Двигатель: Mitsubishi
S16R-PTA2
Осн. мощность: 1527 кВт / 1909 кВА
Рез. мощность: 1680 кВт / 2100 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 298 л/ч
Двигатель: Mitsubishi
S16R-PTA2
Осн. мощность: 1527 кВт / 1909 кВА
Рез. мощность: 1680 кВт / 2100 кВА
Напряжение: 6300 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 298 л/ч
Двигатель: Mitsubishi
S16R-PTA2
Осн. мощность: 1527 кВт / 1909 кВА
Рез. мощность: 1680 кВт / 2100 кВА
Напряжение: 10500 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 298 л/ч
Двигатель: Mitsubishi
S16R-PTAA2
Осн. мощность: 1600 кВт / 2000 кВА
Рез. мощность: 1760 кВт / 2200 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 306 л/ч
Двигатель: Baudouin
16M33G2250/5
Осн. мощность: 1600 кВт / 2000 кВА
Рез. мощность: 1760 кВт / 2200 кВА
Напряжение: 400 В
Двигатель: Mitsubishi
S16R-PTAA2
Осн. мощность: 1600 кВт / 2000 кВА
Рез. мощность: 1760 кВт / 2200 кВА
Напряжение: 6300 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 306 л/ч
Двигатель: Mitsubishi
S16R-PTAA2
Осн. мощность: 1600 кВт / 2000 кВА
Рез. мощность: 1760 кВт / 2200 кВА
Напряжение: 10500 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 306 л/ч
Двигатель: Perkins
4016TAG2A
Осн. мощность: 1600 кВт / 2000 кВА
Рез. мощность: 1760 кВт / 2200 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 323.3 л/ч
Двигатель: Hyundai (Doosan)
DP158LD
Осн. мощность: 1600 кВт / 2000 кВА
Рез. мощность: 1760 кВт / 2200 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 286 л/ч
Двигатель: Volvo Penta
TAD1641GE
Осн. мощность: 1600 кВт / 2000 кВА
Рез. мощность: 1760 кВт / 2200 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 298 л/ч
Двигатель: Cummins
QSK60-G4
Осн. мощность: 1600 кВт / 2000 кВА
Рез. мощность: 1800 кВт / 2250 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 291 л/ч
Двигатель: Cummins
QSK60-G4
Осн. мощность: 1600 кВт / 2000 кВА
Рез. мощность: 1800 кВт / 2250 кВА
Напряжение: 6300 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 291 л/ч
Двигатель: Cummins
QSK60-G4
Осн. мощность: 1600 кВт / 2000 кВА
Рез. мощность: 1800 кВт / 2250 кВА
Напряжение: 10500 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 291 л/ч
Двигатель: MTU
16V4000G23F
Осн. мощность: 1640 кВт / 2050 кВА
Рез. мощность: 1800 кВт / 2255 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 294 л/ч
Двигатель: Yuchai
YC12VC2700-D31
Осн. мощность: 1700 кВт / 2125 кВА
Рез. мощность: 1800 кВт / 2250 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 343 л/ч
Двигатель: Perkins
4016-61TRG3
Осн. мощность: 1760 кВт / 2200 кВА
Рез. мощность: 1936 кВт / 2420 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 495 л/ч
Двигатель: Mitsubishi
S16R2-PTAW
Осн. мощность: 1800 кВт / 2250 кВА
Рез. мощность: 1980 кВт / 2475 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 362 л/ч
Двигатель: Baudouin
20M33G2500/5
Осн. мощность: 1800 кВт / 2250 кВА
Рез. мощность: 2000 кВт / 2500 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 326.9 л/ч
Двигатель: Baudouin
20M33G2500/5
Осн. мощность: 1800 кВт / 2250 кВА
Рез. мощность: 2000 кВт / 2500 кВА
Напряжение: 6300 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 326.9 л/ч
Двигатель: Baudouin
20M33G2500/5
Осн. мощность: 1800 кВт / 2250 кВА
Рез. мощность: 2000 кВт / 2500 кВА
Напряжение: 10500 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 326.9 л/ч
Двигатель: Mitsubishi
S16R2-PTAW
Осн. мощность: 1800 кВт / 2250 кВА
Рез. мощность: 1980 кВт / 2475 кВА
Напряжение: 6300 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 362 л/ч
Двигатель: Mitsubishi
S16R2-PTAW
Осн. мощность: 1800 кВт / 2250 кВА
Рез. мощность: 1980 кВт / 2475 кВА
Напряжение: 10500 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 362 л/ч
Двигатель: MTU
16V4000G63F
Осн. мощность: 1800 кВт / 2250 кВА
Рез. мощность: 2000 кВт / 2500 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 321 л/ч
Двигатель: MTU
16V4000G63F
Осн. мощность: 1800 кВт / 2250 кВА
Рез. мощность: 2000 кВт / 2500 кВА
Напряжение: 10500 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 321 л/ч
Двигатель: MTU
16V4000G63F
Осн. мощность: 1800 кВт / 2250 кВА
Рез. мощность: 2000 кВт / 2500 кВА
Напряжение: 6300 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 321 л/ч
Двигатель: Cummins
QSK60-G8
Осн. мощность: 1800 кВт / 2250 кВА
Рез. мощность: 2000 кВт / 2500 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 331.2 л/ч
Двигатель: Cummins
QSK60-G8
Осн. мощность: 1800 кВт / 2250 кВА
Рез. мощность: 2000 кВт / 2500 кВА
Напряжение: 6300 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 331.2 л/ч
Двигатель: Cummins
QSK60-G8
Осн. мощность: 1800 кВт / 2250 кВА
Рез. мощность: 2000 кВт / 2500 кВА
Напряжение: 10500 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 331.2 л/ч
Двигатель: Yuchai
YC12VC3000-D30
Осн. мощность: 1800 кВт / 2250 кВА
Рез. мощность: 2000 кВт / 2500 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 360 л/ч
Двигатель: Yuchai
YC12VC3000-D30
Осн. мощность: 1800 кВт / 2250 кВА
Рез. мощность: 2000 кВт / 2500 кВА
Напряжение: 6300 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 360 л/ч
Двигатель: Yuchai
YC12VC3000-D30
Осн. мощность: 1800 кВт / 2250 кВА
Рез. мощность: 2000 кВт / 2500 кВА
Напряжение: 10500 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 360 л/ч
Двигатель: Volvo Penta
TAD1642GE
Осн. мощность: 1824 кВт / 2280 кВА
Рез. мощность: 2006 кВт / 2508 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 339.6 л/ч
Двигатель: MTU
20V4000G23F
Осн. мощность: 2000 кВт / 2500 кВА
Рез. мощность: 2200 кВт / 2750 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 365 л/ч
Двигатель: Mitsubishi
S16R2-PTAW2-E
Осн. мощность: 2000 кВт / 2500 кВА
Рез. мощность: 2200 кВт / 2750 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 380 л/ч
Двигатель: Baudouin
12M55G2750/5
Осн. мощность: 2000 кВт / 2500 кВА
Рез. мощность: 2200 кВт / 2750 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 360.3 л/ч
Двигатель: Baudouin
12M55G2750/5
Осн. мощность: 2000 кВт / 2500 кВА
Рез. мощность: 2200 кВт / 2750 кВА
Напряжение: 6300 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 360.3 л/ч
Двигатель: Baudouin
12M55G2750/5
Осн. мощность: 2000 кВт / 2500 кВА
Рез. мощность: 2200 кВт / 2750 кВА
Напряжение: 10500 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 360.3 л/ч
Двигатель: MTU
20V4000G23F
Осн. мощность: 2000 кВт / 2500 кВА
Рез. мощность: 2200 кВт / 2750 кВА
Напряжение: 6300 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 365 л/ч
Двигатель: MTU
20V4000G23F
Осн. мощность: 2000 кВт / 2500 кВА
Рез. мощность: 2200 кВт / 2750 кВА
Напряжение: 10500 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 365 л/ч
Двигатель: Mitsubishi
S16R2-PTAW2-E
Осн. мощность: 2000 кВт / 2500 кВА
Рез. мощность: 2200 кВт / 2750 кВА
Напряжение: 10500 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 380 л/ч
Двигатель: Hyundai (Doosan)
DP180LB
Осн. мощность: 2000 кВт / 2500 кВА
Рез. мощность: 2200 кВт / 2750 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 412.8 л/ч
Двигатель: Volvo Penta
TWD1643GE
Осн. мощность: 2000 кВт / 2500 кВА
Рез. мощность: 2200 кВт / 2750 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 370.4 л/ч
Двигатель: Perkins
4016-61TRG3
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 399 л/ч
Двигатель: Yuchai
YC16VC3300-D31
Осн. мощность: 2000 кВт / 2500 кВА
Рез. мощность: 2200 кВт / 2750 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 381 л/ч
Двигатель: Cummins
QSK60-G23
Осн. мощность: 2000 кВт / 2500 кВА
Рез. мощность: 2200 кВт / 2750 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 404.2 л/ч
Двигатель: Cummins
QSK60-G23
Осн. мощность: 2000 кВт / 2500 кВА
Рез. мощность: 2200 кВт / 2750 кВА
Напряжение: 6300 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 404.2 л/ч
Двигатель: Cummins
QSK60-G23
Осн. мощность: 2000 кВт / 2500 кВА
Рез. мощность: 2200 кВт / 2750 кВА
Напряжение: 10500 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 404.2 л/ч
Двигатель: Yuchai
YC16VC3300-D31
Осн. мощность: 2000 кВт / 2500 кВА
Рез. мощность: 2200 кВт / 2750 кВА
Напряжение: 6300 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 381 л/ч
Двигатель: Yuchai
YC16VC3300-D31
Осн. мощность: 2000 кВт / 2500 кВА
Рез. мощность: 2200 кВт / 2750 кВА
Напряжение: 10500 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 381 л/ч
Двигатель: Mitsubishi
S12R-PTA
Осн. мощность: 2040 кВт / 2550 кВА
Рез. мощность: 2244 кВт / 2805 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 396 л/ч
Двигатель: MTU
20V4000G63F
Осн. мощность: 2200 кВт / 2750 кВА
Рез. мощность: 2400 кВт / 3000 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 397 л/ч
Двигатель: Baudouin
12M55G3000/5
Осн. мощность: 2200 кВт / 2750 кВА
Рез. мощность: 2400 кВт / 3000 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 436.4 л/ч
Двигатель: MTU
20V4000G63F
Осн. мощность: 2200 кВт / 2750 кВА
Рез. мощность: 2400 кВт / 3000 кВА
Напряжение: 6300 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 397 л/ч
Двигатель: MTU
20V4000G63F
Осн. мощность: 2200 кВт / 2750 кВА
Рез. мощность: 2400 кВт / 3000 кВА
Напряжение: 10500 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 397 л/ч
Двигатель: Yuchai
YC16VC3600-D31
Осн. мощность: 2200 кВт / 2750 кВА
Рез. мощность: 2400 кВт / 3000 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 411 л/ч
Двигатель: Cummins
QSK78-G9
Осн. мощность: 2200 кВт / 2750 кВА
Рез. мощность: 2400 кВт / 3000 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 406 л/ч
Двигатель: Cummins
QSK78-G9
Осн. мощность: 2200 кВт / 2750 кВА
Рез. мощность: 2400 кВт / 3000 кВА
Напряжение: 6300 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 406 л/ч
Двигатель: Cummins
QSK78-G9
Осн. мощность: 2200 кВт / 2750 кВА
Рез. мощность: 2400 кВт / 3000 кВА
Напряжение: 10500 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 406 л/ч
Двигатель: Yuchai
YC16VC3600-D31
Осн. мощность: 2200 кВт / 2750 кВА
Рез. мощность: 2400 кВт / 3000 кВА
Напряжение: 6300 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 411 л/ч
Двигатель: Yuchai
YC16VC3600-D31
Осн. мощность: 2200 кВт / 2750 кВА
Рез. мощность: 2400 кВт / 3000 кВА
Напряжение: 10500 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 411 л/ч
Двигатель: Mitsubishi
S12R-PTA2
Осн. мощность: 2240 кВт / 2800 кВА
Рез. мощность: 2464 кВт / 3080 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 440 л/ч
Двигатель: Baudouin
12M55G3000/5
Осн. мощность: 2200 кВт / 2750 кВА
Рез. мощность: 2400 кВт / 3000 кВА
Напряжение: 6300 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 436.4 л/ч
Двигатель: Baudouin
12M55G3000/5
Осн. мощность: 2200 кВт / 2750 кВА
Рез. мощность: 2400 кВт / 3000 кВА
Напряжение: 10500 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 436.4 л/ч
Двигатель: MTU
20V4000G63LF
Осн. мощность: 2400 кВт / 3000 кВА
Рез. мощность: 2640 кВт / 3300 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 431 л/ч
Двигатель: Baudouin
16M55G3300/5
Осн. мощность: 2400 кВт / 3000 кВА
Рез. мощность: 2650 кВт / 3312 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 465 л/ч
Двигатель: Baudouin
16M55G3300/5
Осн. мощность: 2400 кВт / 3000 кВА
Рез. мощность: 2650 кВт / 3312 кВА
Напряжение: 6300 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 465 л/ч
Двигатель: Baudouin
16M55G3300/5
Осн. мощность: 2400 кВт / 3000 кВА
Рез. мощность: 2650 кВт / 3312 кВА
Напряжение: 10500 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 465 л/ч
Двигатель: MTU
20V4000G63LF
Осн. мощность: 2400 кВт / 3000 кВА
Рез. мощность: 2640 кВт / 3300 кВА
Напряжение: 6300 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 431 л/ч
Двигатель: MTU
20V4000G63LF
Осн. мощность: 2400 кВт / 3000 кВА
Рез. мощность: 2640 кВт / 3300 кВА
Напряжение: 10500 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 431 л/ч
Двигатель: Mitsubishi
S12R-PTAA2
Осн. мощность: 2400 кВт / 3000 кВА
Рез. мощность: 2640 кВт / 3300 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 460 л/ч
Двигатель: Yuchai
YC16VC4000-D31
Осн. мощность: 2400 кВт / 3000 кВА
Рез. мощность: 2600 кВт / 3250 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 464 л/ч
Двигатель: Yuchai
YC16VC4000-D31
Осн. мощность: 2400 кВт / 3000 кВА
Рез. мощность: 2600 кВт / 3250 кВА
Напряжение: 6300 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 464 л/ч
Двигатель: Yuchai
YC16VC4000-D31
Осн. мощность: 2400 кВт / 3000 кВА
Рез. мощность: 2600 кВт / 3250 кВА
Напряжение: 10500 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 464 л/ч
Двигатель: Cummins
QSK95-G4
Осн. мощность: 2500 кВт / 3125 кВА
Рез. мощность: 2750 кВт / 3437 кВА
Напряжение: 10500 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 483 л/ч
Двигатель: Baudouin
16M55G3750/5
Осн. мощность: 2600 кВт / 3250 кВА
Рез. мощность: 3000 кВт / 3750 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 500 л/ч
Двигатель: Baudouin
16M55G3750/5
Осн. мощность: 2600 кВт / 3250 кВА
Рез. мощность: 3000 кВт / 3750 кВА
Напряжение: 6300 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 500 л/ч
Двигатель: Baudouin
16M55G3750/5
Осн. мощность: 2600 кВт / 3250 кВА
Рез. мощность: 3000 кВт / 3750 кВА
Напряжение: 10500 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 500 л/ч
Двигатель: Cummins
QSK95-G4
Осн. мощность: 2680 кВт / 3350 кВА
Рез. мощность: 3000 кВт / 3750 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 483 л/ч
Двигатель: Cummins
QSK95-G4
Осн. мощность: 2680 кВт / 3350 кВА
Рез. мощность: 3000 кВт / 3750 кВА
Напряжение: 6300 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 483 л/ч
Двигатель: Cummins
QSK95-G4
Осн. мощность: 2680 кВт / 3350 кВА
Рез. мощность: 3000 кВт / 3750 кВА
Напряжение: 10500 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 483 л/ч
Двигатель: Yuchai
YC16VC4500-D30
Осн. мощность: 2700 кВт / 3125 кВА
Рез. мощность: 3000 кВт / 3750 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 505 л/ч
Двигатель: Yuchai
YC16VC4500-D30
Осн. мощность: 2700 кВт / 3125 кВА
Рез. мощность: 3000 кВт / 3750 кВА
Напряжение: 6300 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 505 л/ч
Двигатель: Yuchai
YC16VC4500-D30
Осн. мощность: 2700 кВт / 3125 кВА
Рез. мощность: 3000 кВт / 3750 кВА
Напряжение: 10500 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 505 л/ч
Двигатель: Baudouin
16M55G4000/5
Осн. мощность: 3000 кВт / 3750 кВА
Рез. мощность: 3300 кВт / 4125 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 556.6 л/ч
Двигатель: Baudouin
16M55G4000/5
Осн. мощность: 3000 кВт / 3750 кВА
Рез. мощность: 3300 кВт / 4125 кВА
Напряжение: 6300 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 556.6 л/ч
Двигатель: Baudouin
16M55G4000/5
Осн. мощность: 3000 кВт / 3750 кВА
Рез. мощность: 3300 кВт / 4125 кВА
Напряжение: 10500 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 556.6 л/ч
Двигатель: Yuchai
YC16VC4900-D30
Осн. мощность: 3000 кВт / 3750 кВА
Рез. мощность: 3300 кВт / 4125 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 572 л/ч
Двигатель: Yuchai
YC16VC4900-D30
Осн. мощность: 3000 кВт / 3750 кВА
Рез. мощность: 3300 кВт / 4125 кВА
Напряжение: 6300 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 572 л/ч
Двигатель: Yuchai
YC16VC4900-D30
Осн. мощность: 3000 кВт / 3750 кВА
Рез. мощность: 3300 кВт / 4125 кВА
Напряжение: 10500 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 572 л/ч
Двигатель: Mitsubishi
S12R-PTA
Осн. мощность: 3060 кВт / 3825 кВА
Рез. мощность: 3366 кВт / 4207 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 594 л/ч
Двигатель: Mitsubishi
S12R-PTA2
Осн. мощность: 3360 кВт / 4200 кВА
Рез. мощность: 3696 кВт / 4620 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 660 л/ч
Двигатель: Mitsubishi
S12R-PTAA2
Осн. мощность: 3600 кВт / 4500 кВА
Рез. мощность: 3960 кВт / 4950 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 690 л/ч
Двигатель: Mitsubishi
S12R-PTA
Осн. мощность: 4080 кВт / 5100 кВА
Рез. мощность: 4488 кВт / 5610 кВА
Напряжение: 400 В
Расход топлива при 75% нагрузки: 792 л/ч

Мы выпускаем трехфазные дизель генераторы для продажи в Москве и Ярославле напряжением 400В, 6300В и 10500В. Вы можете купить ДГУ мощностью от 200 кВт до 4 МВт напрямую у производителя.

Дизельгенераторы ПСМ — независимые надежные источники энергии.

Тысячи электростанций ПСМ уже работают по всей России, в странах ближнего и дальнего зарубежья. Резервные дизельные генераторы установлены на объектах, где недопустимы перебои в энергоснабжении. А часть агрегатов являются основными источниками энергии в отдаленных поселках и нефтяных месторождениях.

Заказать дизельный генератор ПСМ просто:

  • Подобрать мощность электростанции
  • Определиться с маркой двигателя, на базе которого будет работать генератор: ЯМЗ, ТМЗ, Hyundai (Doosan), Volvo Penta, FPT (Iveco), Mitsubishi, Cummins, MTU, Perkins, Scania, Baudouin, Yuchai
  • Выбрать исполнение: открытое, кожух или контейнер. При необходимости добавить лыжи или прицеп.
  • Укомплектовать опциями и системой управления: определить степень автоматизации, установить климатические опции.

Если вы знаете какая дизельная электростанция вам нужна, то предлагаем заполнить опросный лист

Нужна консультация? Специалисты ПСМ подскажут какая техника вам подойдет

Написать нам
Главные события от первого лица
Андрей Медведев
#ПСМ ChatGPT Пользоваться нейросетями я начал еще летом прошлого года. Но это было не частно и в основном в формате определенных редких задач, типа придумать название киргизской компании или сделать доклад по Окружайке с Каролиной (там достаточно и Яндекс Нейро). Так вот, январский отпуск на Мальдивах кардинально изменил отношение к этому инструменту. Мы сейчас рассматриваем возможность начать производство одного вида сложного инженерного оборудования. Решил базово разобраться в этом вопросе. В итоге за 2 дня и несколько часов вопросов я изучил больше, чем если бы я раньше заказал исследование у специальной компании и они месяц за много денег его делали. Какое оборудование необходимо, какие программы для расчета выбрать, какие материалы использовать, какой опыт нужен у инженеров при наборе и многое другое я узнал очень быстрое, а главное очень глубоко. Сейчас вообще не понимаю, как, например, по другому можно подбирать оборудование, если не через AI. Ты можешь подобрать модели станков, сравнить их между собой, узнать, какой сервис, какая комплектация у разных производителей, минусы и плюсы, и всё это за несколько минут. Написание функционала сотрудников, формулировка KPI, составление графика выставок для посещения в Китае и десятки разных задач я решаю на работе в неделю. Также разработка маршрута путешествия, подбор сериала, похожего на мой любимый, подробная информация про разные стейблокины, инвестиции в определенную недвижимость и все остальное. Иногда ловлю себя на мысли, что пообщаться с чатом интереснее, чем с многими людьми (не со всеми, конечно). ИИ точно уже масштабно приходит в нашу жизнь, и это уже не развлечение или какая-то игрушка, а часть жизни. Мне понравилось, как сказал Тимур Турлов (Freedom Finance), что когда к нему приходит подчиненный и что-то предлагает, то он всегда советуется с ChatGPT. Если он сказал что-то похожее на то, что сказал сотрудник, то ОК. Если же совсем другая информация, тогда не согласовывает и надо разбираться. Получается, он за него не решает, но всегда спрашивает второе мнение, и второе мнение - это ИИ. Deep Seek пока не пользовался, и сравнить разные модели не могу, поэтому пост и называется ChatGPT.
Андрей Медведев 15.02.2025 01:11:24
#ПСМ ЗАВОДСКИЕ ВАЛЕНТИНКИ
Андрей Медведев 14.02.2025 10:37:23
#ПСМ НАШИ КЛИЕНТЫ ДЕЛАЮТ НАС ЛУЧШЕ Еще несколько месяцев назад я имел другой взгляд на этот вопрос, и он выглядел так: «НАШИ КЛИЕНТЫ НАС ТЕПЕРЬ ПОСТОЯННО ЖЕСТКО ИМЕЮТ». При этом вряд ли при такой оценке ты получаешь от этого пользу и тем более удовольствие. Начнем с причин. Мы стали производить намного более ответственное, сложное и дорогое оборудование. Соответственно уровень требований к нему (инжиниринг, документация, сварка, окраска, упаковка…да собственно все процессы стали на гораздо более высоком уровне). Года 3 назад мне казалось, что эти требования крайне завышены и иногда просто бредовые (хотя такое реально происходит). Сейчас же я во многих случаях понимаю, зачем это всё. Возможно восприятие этого было таким в связи с формой предъявления требований (часто она, скажем мягко, агрессивная). Но за этими жесткими переписками, инспекционным контролем и приемками есть большой толчок или пинок для нашего прогресса. Мы сделали выводы в плане производства, закупок, качества, конструирования и много чего другого. Но главное - мы изменили (не все, но очень стараемся) нашу психологию. Если клиента не устраивает, значит надо переделывать, причем максимально быстро. Не надо спорить, ныть, бубнить и кому-то что-то доказывать. Так как мы не берем заказы, за которые плохо платят, то мы, конечно же, по сути, не делаем это бесплатно. Клиент не всегда прав, но часто проще согласиться, чем спорить. Дальше изменение психологии и подхода приводит к тому, что мы начинаем такие же требования предъявлять к нашим подрядчикам и поставщикам. Конечно, много наших партнеров не хотят меняться и ставить задачу всех поменять - это утопия. В идеале мы просто ищем более адекватных и надежных партнеров, но часто это не возможно. В этом случае - наша задача увеличить интенсивность и качество контроля. Вообще, эта высокая планка подтягивает многие бизнес-процессы в компании в целом. Поэтому фраза если насилие неизбежно, то просто расслабься и получай удовольствие и пользую - это про текущий этап развития ПСМ. P.S. Сейчас даже мне жена говорит, что ты и в обычной жизни становишься сверх душным и дотошным к получаемым услугам и это прямо перебор. Но опять же я думаю это лечится деньгами и качественно выбираемым подрядчикам.
Андрей Медведев 10.02.2025 06:47:06
#БИЗНЕС МОДЕЛЬ БИЗНЕСА Лет 15 назад я был на одном итальянском заводе, который производил насосные станции. На нем работало 19 человек с учетом уборщицы и директора. Тогда я подумал, что какая крутая модель бизнеса. Ты производишь сотни установок, у тебя не маленькая выручка и выпуск в штуках, а рисков минимум с учетом затрат. Тогда мы обсуждали и подумали, что было бы круто идти именно по такой модели развития. Отказались от собственного не технологичного производства капотов (не было листогибов у нас тогда) и отдали это на аутсорсинг. Когда надо было делать установки в шумозащитных кожухах, то нашли их производителя на Юге Италии. Ну, и собственно, рассматривали возможности и дальше идти по этому пути. Но в итоге через 3 года открыли собственный завод металлоконструкций (это была первая по-настоящему глобальная инвестиция). В итоге сейчас в ПСМ более 600 человек в штате и продолжается активный набор. В чем же глобальное отличие и куда мы идем: 1. У нас не просто позаказное производство. У нас разработка идет оборудование под конкретный заказ. Модель Engineer to order (ETO). Для этого нужно десятки инженеров, технологи, инженеры по сварке и покраске и много кого ещё. Сейчас есть проекты, где 4-6 месяцев уходит только проектирование. Итальянцы же делали 3 абсолютно серийных модели многие годы с небольшими модернизациями. 2. Индустрия комплектующих. В России раньше вообще не было, а сейчас очень мало нормальных поставщиков, которые качественно и в срок делают компоненты. Если завод хороший, то у него сейчас долго и дорого, потому что он загружен на 110 %. Поэтому мы, во-первых создали большое производство металлоконструкций (около 200 человек, и работает оно в 3 смены на максимальной загрузке). Во-вторых сейчас отдельный бизнес делает многие компоненты: глушители, клапана вентиляции, топливные емкости и т.д. Итальянцы же все покупали и металлоизделия и системы управления, да вообще всё. Сами же только собирали крупные узлы и испытывали установку. 3. Продажи и контрактация. У нас департамент продаж, маркетинга, клиентское сопровождение, юристы и много кто ещё. С Нефтегазом одни технические требования, конъюнктурные отчеты, проектная документация, с Атомкой куча документов качества и везде все по разному. Подготовка документации на тендер, на приемку, да просто тысячи документов на разных этапах заказа. У них был один крупный клиент Grundfos, по заказу которого они собирали одну линейку. 4. Закупки и платежи. Десятки банков, агенты, кыргызы и т.д. Сотни поставщиков, выездные приемки. В каждом заказе не только новые позиции, но совершенно другие группы товаров. У сравниваемых мной 2 поставщика металлоконструкций, 1 автоматики и одна и та же номенклатура. В целом можно по каждому направлению расписать гигантскую разницу подхода и пути, по которому мы пошли. Мне наша модель бизнеса нравится намного больше, да и доходность несравнимо выше, чем работать чьим-то подмастерьем. Да и конкурентов у нас практически сейчас нет, так как организовать это всё на высоком уровне, ставя по главу угла качество, и при этом имея современный маркетинг, HR, инжиниринг гораздо сложнее и уникальней. Я однозначно планирую расширяться в смежные направления продукта (электротехника, турбины) и услуг (проектирование, СМР), в том числе строительство сложных инженерных объектов, не смотря на риски стабильности бизнеса в стране.
Андрей Медведев 01.02.2025 08:00:41
#БИЗНЕС WIN-WIN Даже не ожидал такого интереса, который вызвал мой пост «НЕ ПРОЩЕЛКАЙ СВОЕ БУДУЩЕЕ». Сейчас нахожусь в нескольких предметных диалогах. Решил написать ещё одну идею. Первый пост был про работу в структуре ПСМ, и это для меня всегда предпочтительный вариант. Но также рассматриваю еще 2 типа сотрудничества (люди и ситуации разные): 1. Условно агентское. Если вы мне помогаете заключить контакт, партнерство, знакомство, выход на нужных людей и т.д., то у всех всё будет хорошо. 2. Если у вас есть интересный стартап или небольшой бизнес в СМЕЖНОЙ с ПСМ отрасли, направлении или продукте, то мы можем объединить усилия. «Идеи рождают деньги». Поэтому пишите @psmmedvedev777, побазарим. Повторюсь, мне может быть интересно или нет, это мой выбор.
Андрей Медведев 27.01.2025 12:30:04
#БИЗНЕС ДНК ПСМ Специально мои мысли сразу к презентации не выложил, интересно было почитать комментарии великих маркетологов и HR-ов. 1. Не первый раз к нам приезжают большие компании специально посмотреть корпоративную культуру и HR-инструментарий (как и на этой неделе) и мне кажется, это о многом говорит. 2. Первично это не маркетинговая тема по продвижению компании, а HR система, которая сейчас о том, что: «Условия труда на любой площадке от Москва Сити до Тутаева у сотрудников были одинаковые», «была возможность для самореализации» и многое другое. 3. HR ПСМ - это огромная современная система. Директор является трендсеттером и ментором. Но ещё есть много заряженных девчонок, которые отдельно курируют корпоративные мероприятия, обучение, культуру безопасности (охрана труда 2.0, и она у нас внутри HR). 4. У нас есть люди, которые работали в западных компаниях и Schneider, Velux, 3M, и я очень уважительно отношусь к их корпоративным культурам (я сам был частью CAT недолго после универа). Но у нас не было и нет задачи взять за базу их стандарты и переделать под себя. 5. ДНК ПСМ - это про создание атмосферы работы и сотрудничества и культуры компании. Несколько лет назад мы многое не могли себе позволить, но сейчас будет большой прорыв, направленный на поднятие планки инвестиций в людей. 6. При этом у нас очень, очень интенсивный труд с большим количеством влетов новых задач и проектов и высокими требованиями. И нормально, что это не всем подходит. В прошлом году мы набрали более 300 человек, и в этом году не мало вакансий, и мы стараемся даже при массовом наборе не изменять своим принципам и ДНК.
Андрей Медведев 25.01.2025 02:30:50
#БИЗНЕС АМЕРИКАНСКИЙ БИЗНЕС На этой неделе ездили с собственником очень крупной девелоперской и производственной компании по нашим заводам. У него помимо огромного бизнеса в России также есть масштабный бизнес в США. Если кратко интересные мысли: 1. Огромное поле для реализации своих идей. Хочешь добавить газ в поле - добывай, хочешь майнить - майни. Да все что угодно. Есть настоящий культ предпринимательства. 2. Есть большая поддержка развития предпринимательства. Если у тебя интересная идея, за тебя будут конкурировать штаты, где тебе делать бизнес. 3. В США тебе никто не будет показывать свой завод и подробно обо всем рассказывать (как мы вчера), так как это страна капитализма. Все думаю, что ты можешь украсть идею, технологию и т.д. 4. Огромные проекты и рынок. Если это склад, то сразу сотни тысяч метров, если ЦОД, то сотни мегаватт. 5. На его бизнесе в Америке то, что он русский, не сказалось никак. Я на самом деле очень хочу когда-нибудь тоже сделать там какой-то бизнес-проект. Понятно, что в области производства дизель-генераторов ловить там нечего. Но в области, инжиниринга, думаю может сложиться. Хотя это безумно конкурентный огромный рынок, на который очень тяжело попасть. Смотрел в одном интервью Токовинин, основатель AmoCRM, рассказывал, как он потратил безумное количество времени в Калифорнии с абсолютно нулевым результатом. Плюс бюрократия в некоторых вопросах хуже, чем у нас. И безумно дорогой человеческий труд. Так что если кого-то решаться там что-то мутить, то делать это сверх осознанно и продуманно, а то можно убить не только кучу времени, но и денег ????
Андрей Медведев 23.01.2025 06:47:06
#БИЗНЕС ДЕНЬ РОЖДЕНИЯ Мне много в этом году сказали приятных слов про впечатляющие результаты бизнеса ПСМ в последние годы. Но ничего бы этого не было, если бы не наша команда. Впереди нас ждет (в этом точно никто не сомневается) много крутейших и интереснейших проектов в ближайшие 50 лет. Спасибо за совместную работу и поздравление.
Андрей Медведев 22.01.2025 03:03:17
#БИЗНЕС СЧАСТЛИВЫЕ ЛЮДИ Я искренне уверен, что предприниматели, которые каждый день встают с утра создавать - это одни из самых счастливых людей на земле. Вот лично я так искренне уверен, что моя главная миссия - это созидание, а не зарабатывание денег или какие-то другие экономические материи (может это и фигня на самом деле, но здесь главное верить, и тогда наступит момент, что ты сделаешь что-то большое и великое). Но при этом счастье надо поддерживать постоянной вовлеченностью и упорным трудом. Предпринимательство, несмотря на все проблемы и геморрои - это 100 % одна из самых счастливых профессий на земле. Недавно в интервью когда-то очень уважаемый мною предприниматель, основатель Евросети (а он реально талант) рассказывал, что когда он переехал в Великобританию, он не работал 1.5 года. Просто гулял, отдыхал. Потом ему было очень тяжело снова вернуться в большой бизнес. Он даже сказал, что так и не получилось ментально вернуться в тот ритм и темп, который был когда-то в России. Я думаю абсолютно также, что надо быть всегда в рабочем ресурсе, за исключением коротких отпусков и выходных. Иначе ты утратил мотивацию и спекся. Как говорит моя жена, что уже вечером в пятницу у меня начинаются мысли, что развитие бизнеса остановилось и я расслабился. Не осуждаю людей, которые вышли с работы и забыли о ней, но я не представляю свою жизнь по-другому. Недавно думал о том где бы я себя видел на пенсии. А потом подумал, что я не представляю себя на полноценном постоянном отдыхе без работы, проектов и прожектов. Кто-то мне говорит, что для меня это как наркотик. Возможно, так и есть, но это и есть настоящий предпринимательский дух, и у кого его нет, тот и осуждает эту зависимость.
Андрей Медведев 20.01.2025 06:47:06
#БИЗНЕС СЧАСТЛИВЫЕ ЛЮДИ Я искренне уверен, что предприниматели, которые каждый день встают с утра создавать - это одни из самых счастливых людей на земле. Вот лично я так искренне уверен, что моя главная миссия - это созидание, а не зарабатывание денег или какие-то другие экономические материи (может это и фигня на самом деле, но здесь главное верить, и тогда наступит момент, что ты сделаешь что-то большое и великое). Но при этом счастье надо поддерживать постоянной вовлеченностью и упорным трудом. Предпринимательство, несмотря на все проблемы и геморрои - это 100 % одна из самых счастливых профессий на земле. Недавно в интервью когда-то очень уважаемый мною предприниматель, основатель Евросети (а он реально талант) рассказывал, что когда он переехал в Великобританию, он не работал 1.5 года. Просто гулял, отдыхал. Потом ему было очень тяжело снова вернуться в большой бизнес. Он даже сказал, что так и не получилось ментально вернуться в тот ритм и темп, который был когда-то в России. Я думаю абсолютно также, что надо быть всегда в рабочем ресурсе, за исключением коротких отпусков и выходных. Иначе ты утратил мотивацию и спекся. Как говорит моя жена, что уже вечером в пятницу у меня начинаются мысли, что развитие бизнеса остановилось и я расслабился. Не осуждаю людей, которые вышли с работы и забыли о ней, но я не представляю свою жизнь по-другому. Недавно думал о том где бы я себя видел на пенсии. А потом подумал, что я не представляю себя на полноценном постоянном отдыхе без работы, проектов и прожектов. Кто-то мне говорит, что для меня это как наркотик. Возможно, так и есть, но это и есть настоящий предпринимательский дух, и у кого его нет, тот и осуждает эту зависимость.
Андрей Медведев 19.01.2025 09:41:36