Важно
Подпишись на телеграм ген директора ПСМ Андрея Медведева
Телеграм ген директора ПСМ Андрея Медведева
Главные события от первого лица
Переходи на канал
Меню

Промышленный дизельный двигатель TAD1641GE производства Volvo Penta (Швеция) - шестицилиндровый рядный дизельный двигатель с прямым впрыском топлива, электронной системой управления (EMS2) и системой охлаждения с термостатическим управлением.

Двигатель оснащен турбокомпрессором, охладителем наддувочного воздуха воздушного типа, индивидуальными электронными насосами-форсунками, а также характеризуется высокой мощностью при компактных размерах, низким уровнем шумности и низким уровнем расхода топлива и масла. 


Вы можете заказать в компании ПСМ полный спектр запасных частей к двигателю Volvo Penta:

  • Расходные материалы и комплекты ЗИП
  • Основные узлы
  • Масляная система
  • Воздушная и выхлопная системы
  • Корпусные элементы
  • Крепеж
  • Система охлаждения
  • Уплотнения и патрубки
  • Фильтры
  • Электрика
  • Комплекты для диагностики

C 2007 года ПСМ – официальный партнер, а с 2012 года – лучший деловой партнер Volvo Penta в России. Большинство запчастей есть в наличии на складе в Ярославле. Специалисты подберут детали и подходящие расходные материалы.

Сервисные инженеры ПСМ выезжают по всей территории Российской Федерации и СНГ для диагностики, ремонта и технического обслуживания дизельных двигателей.


Смотри также

Рекомендации по сервисному обслуживанию Volvo Penta

Сертификат партнера Volvo Penta

Сертификат лучшего делового партнера Volvo Penta в России

Тип 6LTI
6-цилиндровый рядный с турбонаддувом и охлаждением наддувочного воздуха
Число цилиндров 6
Расположение цилиндров рядное
Порядок работы цилиндров 1-5-3-6-2-4
Диаметр цилиндра, мм 144
Ход поршня, мм 165
Рабочий объем, л 16.12
Степень сжатия 16.5:1
Основная мощность, кВт (л.с.) 430 (585)
Резервная мощность, кВт (л.с.) 473 (643)
Частота вращения коленчатого вала, об/мин
1500
Частота вращения холостого хода, об/мин
   - максимальная, не более 1200
   - минимальная, не более 600
Удельный расход топлива при 1500 об/мин, г/(кВт ч):
при 1500 об/мин
   - при 25% мощности: 216
   - при 50% мощности: 199
   - при 75% мощности: 196
   - при 100% мощности:
199
Расход масла при 100% нагрузки, л/ч 0.1
Масляные фильтры полнопоточные, утилизируемые, навинчиваемого типа для высокоэффективной фильтрации
Объем системы смазки, л 48
Топливный насос низкого давления
Топливные фильтры
   - грубой очистки с водоотделителем и индикатором наличия воды в топливе
Объем системы охлаждения, л 60
Водяной насос с ременным приводом, необслуживаемого типа
Напряжение в системе электрооборудования 24 В
Зарядный генератор 80 А
Пусковое устройство Стартер 7 кВт
Система аварийного останова двигателя электромагнитный клапан
Минимальная температура запуска,°C -15
необходимо наличие предпускового подогревателя
Габаритные размеры (ДхШхВ), мм 2304х1160х1818
включая радиатор и интеркулер
Масса двигателя, кг 1480
масса сухого двигателя
Основная мощность (Prime Power), кВт (л.с.) - данный тип мощности соответствует стандарту мощности по ISO 8528 для продолжительного использования. Относится к двигателям для электростанций без ограничения количества моточасов наработки в год, которые работают с переменной средней нагрузкой 70% от указанной мощности. Допускается перегрузка 10%.

Резервная мощность (Standby Power), кВт (л.с.) - данный тип мощности соответствует стандарту мощности по ISO 3046. Относится к двигателям для электростанций, которые предназначены для резервирования электросетей в случае непредвиденного обесточивания. Перегрузка не допускается. Средняя нагрузка в течение 24 часов работы не должна превышать 80%. Наработка двигателя в год не должна превышать 500 моточасов, из которых на продолжительную работу должно приходится не более 300 моточасов наработки.

Расходная характеристика дизельного двигателя
Volvo Penta TAD1641GE 

 Расходная характеристика Volvo Penta TAD1641GE


Габаритные чертежи дизельного двигателя
Volvo Penta TAD1641GE


Габаритный чертеж дизельного двигателя Volvo Penta TAD1641GE


Габаритный чертеж дизельного двигателя Volvo Penta TAD1641GE


Габаритный чертеж дизельного двигателя Volvo Penta TAD1641GE












Управление подачей топлива

Потребность двигателя в топливе анализируется до 100 раз в секунду. Количество впрыскиваемого топлива и момент впрыска полностью управляются электроникой через топливные клапаны на цельных инжекторах.

Это означает, что двигатель всегда получает правильное количество топлива при всех условиях работы, это, помимо прочего, обеспечивает меньший расход топлива и минимальные выбросы .

Диагностика

Назначение диагностики - выявлять и локализовать нарушения в системе ЕMS 2, защищать двигатель, а также обеспечивать возможности маневрирования при серьезных нарушениях.

Если выявляется нарушение в работе, об этом сигнализирует мигание индикатора диагностики в контрольной панели. При нажатии на кнопку диагностики оператор получает код неисправности, являющийся путеводным при возможном поиске неисправности.



Технические характеристики двигателя приведены при работе на топливе с удельной теплоёмкостью 42,7 МДж/кг и плотностью 0,84 кг/л без учета потерь на работу привода вентилятора и системы охлаждения при нормальных условиях:

- абсолютное атмосферное давление: 100 кПа

- температура воздуха: 25°С

- относительная влажность: 30%

- температура топлива: 40°С


Основные конструктивные особенности

Двигатель и блок цилиндров:

- Блок цилиндров и головка блока цилиндров изготовлены из легированного чугуна;
- Коленчатый вал упрочнен высокочастотной закалкой и посажен на семи подшипниках;
- Влажные сменные гильзы цилиндров;
- Литые алюминиевые поршни с масляным охлаждением;
- Три поршневых кольца, верхнее из которых типа “клиновидное”;
- Упрочненный высокочастотной закалкой распределительный вал верхнего расположения с роликовыми коромыслами клапанов;
- Четыре клапана на цилиндр;
- Сменные седла и направляющие втулки клапанов;

Топливная система
- Микропроцессорный блок управления подачей топлива (EMS 2);
- Топливоподкачивающий насос с приводом;
- Расположенные по центру насосы-форсунки с топливными клапанами с электромагнитным управлением;
- Топливный фильтр тонкой очистки центрифугированием и водоотделитель;

Система смазки
- Водяной маслоохладитель;
- Масляный насос с приводом;
- Два полнопоточных фильтра и центрифугальный перепускной фильтр;

Система турбонаддува
- Турбокомпрессор

Система охлаждения
- Радиатор с расширительным бачком;
- Охладитель наддувочного воздуха с воздушным охлаждением;
- Водяной насос с ременным приводом;
- Поршневой термостат;

Система электрооборудования
- 24 Вольтовая система электрооборудования с генератором (60А) с датчиком зарядки;
- Стартер Bosch 6,0 кВт, 24В;
- Дополнительный останов, установленный на двигателе;

Электронная система управления двигателем (EMS 2)

Система разработана Volvo Penta и охватывает, помимо прочего, управление подачей топлива и функцию диагностики.

Процессор системы ЕMS 2 расположен в блоке управления и защищен от влаги и вибрации.

Процессор постоянно получает следующую информацию: число оборотов двигателя, давление нагнетаемого воздуха, температура наддувочного воздуха, давление масла, температура масла, сигнализация подачи топлива, общая сигнализация "вода в топливе", а также "давление топлива", уровень охлаждающей жидкости.

Информация дает точную картину актуальных условии работы двигателя и дает возможность процессору, помимо прочего, рассчитать правильное количество топлива, а также контролировать состояние двигателя.


Главные события от первого лица
Андрей Медведев
#ПСМ ChatGPT Пользоваться нейросетями я начал еще летом прошлого года. Но это было не частно и в основном в формате определенных редких задач, типа придумать название киргизской компании или сделать доклад по Окружайке с Каролиной (там достаточно и Яндекс Нейро). Так вот, январский отпуск на Мальдивах кардинально изменил отношение к этому инструменту. Мы сейчас рассматриваем возможность начать производство одного вида сложного инженерного оборудования. Решил базово разобраться в этом вопросе. В итоге за 2 дня и несколько часов вопросов я изучил больше, чем если бы я раньше заказал исследование у специальной компании и они месяц за много денег его делали. Какое оборудование необходимо, какие программы для расчета выбрать, какие материалы использовать, какой опыт нужен у инженеров при наборе и многое другое я узнал очень быстрое, а главное очень глубоко. Сейчас вообще не понимаю, как, например, по другому можно подбирать оборудование, если не через AI. Ты можешь подобрать модели станков, сравнить их между собой, узнать, какой сервис, какая комплектация у разных производителей, минусы и плюсы, и всё это за несколько минут. Написание функционала сотрудников, формулировка KPI, составление графика выставок для посещения в Китае и десятки разных задач я решаю на работе в неделю. Также разработка маршрута путешествия, подбор сериала, похожего на мой любимый, подробная информация про разные стейблокины, инвестиции в определенную недвижимость и все остальное. Иногда ловлю себя на мысли, что пообщаться с чатом интереснее, чем с многими людьми (не со всеми, конечно). ИИ точно уже масштабно приходит в нашу жизнь, и это уже не развлечение или какая-то игрушка, а часть жизни. Мне понравилось, как сказал Тимур Турлов (Freedom Finance), что когда к нему приходит подчиненный и что-то предлагает, то он всегда советуется с ChatGPT. Если он сказал что-то похожее на то, что сказал сотрудник, то ОК. Если же совсем другая информация, тогда не согласовывает и надо разбираться. Получается, он за него не решает, но всегда спрашивает второе мнение, и второе мнение - это ИИ. Deep Seek пока не пользовался, и сравнить разные модели не могу, поэтому пост и называется ChatGPT.
Андрей Медведев 15.02.2025 01:11:24
#ПСМ ЗАВОДСКИЕ ВАЛЕНТИНКИ
Андрей Медведев 14.02.2025 10:37:23
#ПСМ НАШИ КЛИЕНТЫ ДЕЛАЮТ НАС ЛУЧШЕ Еще несколько месяцев назад я имел другой взгляд на этот вопрос, и он выглядел так: «НАШИ КЛИЕНТЫ НАС ТЕПЕРЬ ПОСТОЯННО ЖЕСТКО ИМЕЮТ». При этом вряд ли при такой оценке ты получаешь от этого пользу и тем более удовольствие. Начнем с причин. Мы стали производить намного более ответственное, сложное и дорогое оборудование. Соответственно уровень требований к нему (инжиниринг, документация, сварка, окраска, упаковка…да собственно все процессы стали на гораздо более высоком уровне). Года 3 назад мне казалось, что эти требования крайне завышены и иногда просто бредовые (хотя такое реально происходит). Сейчас же я во многих случаях понимаю, зачем это всё. Возможно восприятие этого было таким в связи с формой предъявления требований (часто она, скажем мягко, агрессивная). Но за этими жесткими переписками, инспекционным контролем и приемками есть большой толчок или пинок для нашего прогресса. Мы сделали выводы в плане производства, закупок, качества, конструирования и много чего другого. Но главное - мы изменили (не все, но очень стараемся) нашу психологию. Если клиента не устраивает, значит надо переделывать, причем максимально быстро. Не надо спорить, ныть, бубнить и кому-то что-то доказывать. Так как мы не берем заказы, за которые плохо платят, то мы, конечно же, по сути, не делаем это бесплатно. Клиент не всегда прав, но часто проще согласиться, чем спорить. Дальше изменение психологии и подхода приводит к тому, что мы начинаем такие же требования предъявлять к нашим подрядчикам и поставщикам. Конечно, много наших партнеров не хотят меняться и ставить задачу всех поменять - это утопия. В идеале мы просто ищем более адекватных и надежных партнеров, но часто это не возможно. В этом случае - наша задача увеличить интенсивность и качество контроля. Вообще, эта высокая планка подтягивает многие бизнес-процессы в компании в целом. Поэтому фраза если насилие неизбежно, то просто расслабься и получай удовольствие и пользую - это про текущий этап развития ПСМ. P.S. Сейчас даже мне жена говорит, что ты и в обычной жизни становишься сверх душным и дотошным к получаемым услугам и это прямо перебор. Но опять же я думаю это лечится деньгами и качественно выбираемым подрядчикам.
Андрей Медведев 10.02.2025 06:47:06
#БИЗНЕС МОДЕЛЬ БИЗНЕСА Лет 15 назад я был на одном итальянском заводе, который производил насосные станции. На нем работало 19 человек с учетом уборщицы и директора. Тогда я подумал, что какая крутая модель бизнеса. Ты производишь сотни установок, у тебя не маленькая выручка и выпуск в штуках, а рисков минимум с учетом затрат. Тогда мы обсуждали и подумали, что было бы круто идти именно по такой модели развития. Отказались от собственного не технологичного производства капотов (не было листогибов у нас тогда) и отдали это на аутсорсинг. Когда надо было делать установки в шумозащитных кожухах, то нашли их производителя на Юге Италии. Ну, и собственно, рассматривали возможности и дальше идти по этому пути. Но в итоге через 3 года открыли собственный завод металлоконструкций (это была первая по-настоящему глобальная инвестиция). В итоге сейчас в ПСМ более 600 человек в штате и продолжается активный набор. В чем же глобальное отличие и куда мы идем: 1. У нас не просто позаказное производство. У нас разработка идет оборудование под конкретный заказ. Модель Engineer to order (ETO). Для этого нужно десятки инженеров, технологи, инженеры по сварке и покраске и много кого ещё. Сейчас есть проекты, где 4-6 месяцев уходит только проектирование. Итальянцы же делали 3 абсолютно серийных модели многие годы с небольшими модернизациями. 2. Индустрия комплектующих. В России раньше вообще не было, а сейчас очень мало нормальных поставщиков, которые качественно и в срок делают компоненты. Если завод хороший, то у него сейчас долго и дорого, потому что он загружен на 110 %. Поэтому мы, во-первых создали большое производство металлоконструкций (около 200 человек, и работает оно в 3 смены на максимальной загрузке). Во-вторых сейчас отдельный бизнес делает многие компоненты: глушители, клапана вентиляции, топливные емкости и т.д. Итальянцы же все покупали и металлоизделия и системы управления, да вообще всё. Сами же только собирали крупные узлы и испытывали установку. 3. Продажи и контрактация. У нас департамент продаж, маркетинга, клиентское сопровождение, юристы и много кто ещё. С Нефтегазом одни технические требования, конъюнктурные отчеты, проектная документация, с Атомкой куча документов качества и везде все по разному. Подготовка документации на тендер, на приемку, да просто тысячи документов на разных этапах заказа. У них был один крупный клиент Grundfos, по заказу которого они собирали одну линейку. 4. Закупки и платежи. Десятки банков, агенты, кыргызы и т.д. Сотни поставщиков, выездные приемки. В каждом заказе не только новые позиции, но совершенно другие группы товаров. У сравниваемых мной 2 поставщика металлоконструкций, 1 автоматики и одна и та же номенклатура. В целом можно по каждому направлению расписать гигантскую разницу подхода и пути, по которому мы пошли. Мне наша модель бизнеса нравится намного больше, да и доходность несравнимо выше, чем работать чьим-то подмастерьем. Да и конкурентов у нас практически сейчас нет, так как организовать это всё на высоком уровне, ставя по главу угла качество, и при этом имея современный маркетинг, HR, инжиниринг гораздо сложнее и уникальней. Я однозначно планирую расширяться в смежные направления продукта (электротехника, турбины) и услуг (проектирование, СМР), в том числе строительство сложных инженерных объектов, не смотря на риски стабильности бизнеса в стране.
Андрей Медведев 01.02.2025 08:00:41
#БИЗНЕС WIN-WIN Даже не ожидал такого интереса, который вызвал мой пост «НЕ ПРОЩЕЛКАЙ СВОЕ БУДУЩЕЕ». Сейчас нахожусь в нескольких предметных диалогах. Решил написать ещё одну идею. Первый пост был про работу в структуре ПСМ, и это для меня всегда предпочтительный вариант. Но также рассматриваю еще 2 типа сотрудничества (люди и ситуации разные): 1. Условно агентское. Если вы мне помогаете заключить контакт, партнерство, знакомство, выход на нужных людей и т.д., то у всех всё будет хорошо. 2. Если у вас есть интересный стартап или небольшой бизнес в СМЕЖНОЙ с ПСМ отрасли, направлении или продукте, то мы можем объединить усилия. «Идеи рождают деньги». Поэтому пишите @psmmedvedev777, побазарим. Повторюсь, мне может быть интересно или нет, это мой выбор.
Андрей Медведев 27.01.2025 12:30:04
#БИЗНЕС ДНК ПСМ Специально мои мысли сразу к презентации не выложил, интересно было почитать комментарии великих маркетологов и HR-ов. 1. Не первый раз к нам приезжают большие компании специально посмотреть корпоративную культуру и HR-инструментарий (как и на этой неделе) и мне кажется, это о многом говорит. 2. Первично это не маркетинговая тема по продвижению компании, а HR система, которая сейчас о том, что: «Условия труда на любой площадке от Москва Сити до Тутаева у сотрудников были одинаковые», «была возможность для самореализации» и многое другое. 3. HR ПСМ - это огромная современная система. Директор является трендсеттером и ментором. Но ещё есть много заряженных девчонок, которые отдельно курируют корпоративные мероприятия, обучение, культуру безопасности (охрана труда 2.0, и она у нас внутри HR). 4. У нас есть люди, которые работали в западных компаниях и Schneider, Velux, 3M, и я очень уважительно отношусь к их корпоративным культурам (я сам был частью CAT недолго после универа). Но у нас не было и нет задачи взять за базу их стандарты и переделать под себя. 5. ДНК ПСМ - это про создание атмосферы работы и сотрудничества и культуры компании. Несколько лет назад мы многое не могли себе позволить, но сейчас будет большой прорыв, направленный на поднятие планки инвестиций в людей. 6. При этом у нас очень, очень интенсивный труд с большим количеством влетов новых задач и проектов и высокими требованиями. И нормально, что это не всем подходит. В прошлом году мы набрали более 300 человек, и в этом году не мало вакансий, и мы стараемся даже при массовом наборе не изменять своим принципам и ДНК.
Андрей Медведев 25.01.2025 02:30:50
#БИЗНЕС АМЕРИКАНСКИЙ БИЗНЕС На этой неделе ездили с собственником очень крупной девелоперской и производственной компании по нашим заводам. У него помимо огромного бизнеса в России также есть масштабный бизнес в США. Если кратко интересные мысли: 1. Огромное поле для реализации своих идей. Хочешь добавить газ в поле - добывай, хочешь майнить - майни. Да все что угодно. Есть настоящий культ предпринимательства. 2. Есть большая поддержка развития предпринимательства. Если у тебя интересная идея, за тебя будут конкурировать штаты, где тебе делать бизнес. 3. В США тебе никто не будет показывать свой завод и подробно обо всем рассказывать (как мы вчера), так как это страна капитализма. Все думаю, что ты можешь украсть идею, технологию и т.д. 4. Огромные проекты и рынок. Если это склад, то сразу сотни тысяч метров, если ЦОД, то сотни мегаватт. 5. На его бизнесе в Америке то, что он русский, не сказалось никак. Я на самом деле очень хочу когда-нибудь тоже сделать там какой-то бизнес-проект. Понятно, что в области производства дизель-генераторов ловить там нечего. Но в области, инжиниринга, думаю может сложиться. Хотя это безумно конкурентный огромный рынок, на который очень тяжело попасть. Смотрел в одном интервью Токовинин, основатель AmoCRM, рассказывал, как он потратил безумное количество времени в Калифорнии с абсолютно нулевым результатом. Плюс бюрократия в некоторых вопросах хуже, чем у нас. И безумно дорогой человеческий труд. Так что если кого-то решаться там что-то мутить, то делать это сверх осознанно и продуманно, а то можно убить не только кучу времени, но и денег ????
Андрей Медведев 23.01.2025 06:47:06
#БИЗНЕС ДЕНЬ РОЖДЕНИЯ Мне много в этом году сказали приятных слов про впечатляющие результаты бизнеса ПСМ в последние годы. Но ничего бы этого не было, если бы не наша команда. Впереди нас ждет (в этом точно никто не сомневается) много крутейших и интереснейших проектов в ближайшие 50 лет. Спасибо за совместную работу и поздравление.
Андрей Медведев 22.01.2025 03:03:17
#БИЗНЕС СЧАСТЛИВЫЕ ЛЮДИ Я искренне уверен, что предприниматели, которые каждый день встают с утра создавать - это одни из самых счастливых людей на земле. Вот лично я так искренне уверен, что моя главная миссия - это созидание, а не зарабатывание денег или какие-то другие экономические материи (может это и фигня на самом деле, но здесь главное верить, и тогда наступит момент, что ты сделаешь что-то большое и великое). Но при этом счастье надо поддерживать постоянной вовлеченностью и упорным трудом. Предпринимательство, несмотря на все проблемы и геморрои - это 100 % одна из самых счастливых профессий на земле. Недавно в интервью когда-то очень уважаемый мною предприниматель, основатель Евросети (а он реально талант) рассказывал, что когда он переехал в Великобританию, он не работал 1.5 года. Просто гулял, отдыхал. Потом ему было очень тяжело снова вернуться в большой бизнес. Он даже сказал, что так и не получилось ментально вернуться в тот ритм и темп, который был когда-то в России. Я думаю абсолютно также, что надо быть всегда в рабочем ресурсе, за исключением коротких отпусков и выходных. Иначе ты утратил мотивацию и спекся. Как говорит моя жена, что уже вечером в пятницу у меня начинаются мысли, что развитие бизнеса остановилось и я расслабился. Не осуждаю людей, которые вышли с работы и забыли о ней, но я не представляю свою жизнь по-другому. Недавно думал о том где бы я себя видел на пенсии. А потом подумал, что я не представляю себя на полноценном постоянном отдыхе без работы, проектов и прожектов. Кто-то мне говорит, что для меня это как наркотик. Возможно, так и есть, но это и есть настоящий предпринимательский дух, и у кого его нет, тот и осуждает эту зависимость.
Андрей Медведев 20.01.2025 06:47:06
#БИЗНЕС СЧАСТЛИВЫЕ ЛЮДИ Я искренне уверен, что предприниматели, которые каждый день встают с утра создавать - это одни из самых счастливых людей на земле. Вот лично я так искренне уверен, что моя главная миссия - это созидание, а не зарабатывание денег или какие-то другие экономические материи (может это и фигня на самом деле, но здесь главное верить, и тогда наступит момент, что ты сделаешь что-то большое и великое). Но при этом счастье надо поддерживать постоянной вовлеченностью и упорным трудом. Предпринимательство, несмотря на все проблемы и геморрои - это 100 % одна из самых счастливых профессий на земле. Недавно в интервью когда-то очень уважаемый мною предприниматель, основатель Евросети (а он реально талант) рассказывал, что когда он переехал в Великобританию, он не работал 1.5 года. Просто гулял, отдыхал. Потом ему было очень тяжело снова вернуться в большой бизнес. Он даже сказал, что так и не получилось ментально вернуться в тот ритм и темп, который был когда-то в России. Я думаю абсолютно также, что надо быть всегда в рабочем ресурсе, за исключением коротких отпусков и выходных. Иначе ты утратил мотивацию и спекся. Как говорит моя жена, что уже вечером в пятницу у меня начинаются мысли, что развитие бизнеса остановилось и я расслабился. Не осуждаю людей, которые вышли с работы и забыли о ней, но я не представляю свою жизнь по-другому. Недавно думал о том где бы я себя видел на пенсии. А потом подумал, что я не представляю себя на полноценном постоянном отдыхе без работы, проектов и прожектов. Кто-то мне говорит, что для меня это как наркотик. Возможно, так и есть, но это и есть настоящий предпринимательский дух, и у кого его нет, тот и осуждает эту зависимость.
Андрей Медведев 19.01.2025 09:41:36